関西ＥＰオフロードレース情報

明石オフロードサーキット（明石バギー倶楽部）＜兵庫県＞

ＧＰ／ＥＰバギーのサーキット、本格的にＥＰのシリーズ戦も毎月開催中です！

サーキットの利用は、明石バギー倶楽部への入会がお得ですが、当然ビジターでの利用も可能です。

レースも、ビジターで参加ＯＫ！

入会のお問い合わせは、ホビーショップ高木まで！


第２戦は、２月１２日（日）です。

コースの改修は、天気次第で決定します。
決定次第、別途通知致します。

２０１２年は、第２日曜日がレースとなります。

※年間ポイントのクラスが２クラス制となります。

　　クラス１　今までのクラス。
　　クラス２　フレッシュマン的クラス　下位の方でも年間表彰の対象となります。
　　　　　　　半期で集計し、１位の方はクラス１へ移動となります。
　　　　　　　クラス分けは、別途行い通知しますので、宜しくお願い致します。

＜２０１２年の指定タイヤ＞
　2WD/4WDクラス
　　・PROLINE ホールショット２．０（８２０６）
　　・PROLINE ボウタイ（８１８６）
　　・PROLINE ホールショットＬＰ（８１８４）
　　※コンパウンドの指定はありません

　SCクラス
　　・PROLINE Sniper SC 2.2"/3.0"
　　・PROLINE Holeshot2.0 SC 2.2"/3.0"
　　・AKA CITYBLOCK
　　※コンパウンドの指定はありません
　　　供給の問題から３種類とします。グリップの差はあまり無いと思います。

　ABCセットアップシート（ブランク）
　Excel

サーキット利用に関しての注意事項。
・ピットテーブルはありますが、椅子はありませんので、各自で準備してお越しください。
・サーキットで出されたゴミは、必ず持ち帰るようお願いいたします。


林田オフロードサーキット
有志にオフロードフリークによって、誕生したサーキット。
走行には、「ＲＣショップ林田」での会員登録を。
レースも絶賛開催中。
※立体交差があるサーキットです


ＲＣ　ＰＡＲＫ　ＧＯＪＯ＜奈良県＞


コースの拡張工事の為、しばらく（２月）休業となるようです。

詳細は、HPでを確認願います。


Ｈｏｓｈｉｙａ　R/C　Raceway＜和歌山県＞

和歌山の屋内コースです。
屋外コースもオープンしたようです。

ＴＫ　ＲＡＣＥ　ＷＡＹ＜京都府＞



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近畿カップ＆天下統一

1月も今日でおしまい。
どんどん、時間は過ぎていきます。
無駄には出来ません。

レース三昧だった 1月もGOJOでの近畿カップ (天 下統一)で締め。

３日のレースがコースに留まるのがやっとだっ たので、2週連続で練習に通いました。

2WDの不安定なのは、レースの前週の土曜日一 日潰して、セッティングした結果、良い方向 へ(オイルを固める方向 )。これでどこまでいけ るのか?少し心配ですが .... 翌日の日曜も走り 込んで、詰めはあまいが攻略ポイントを理解し て、終了。 そして、翌週の前日土曜日。色々と玉を準備し て、走行を開始するとセットがばっちりなのか 今までに無い快調な走行。タイヤなんかも試し て当日へ。

朝、早起きで現地入り。この週は、調子はいい のですが、土曜日からトラブルが多発してお り、イヤな感じがしています。やがて、それが 現実となります。

土曜から一緒のヤーマダーととなり同士で準備 開始。二人でひとつの机は狭くそこで事件が....

ヤーマダーがマシンを動かしたときに、私のプ ロポにあたり机から落ちそうに!

慌ててヤーマダーがプロポを手で抑えてセー フ！

実は、セーフではなかった。

しばらくして充電器の表示が CONECTION BREAK...

おっと、線が外れてるのか ? 確認

異常無し。再度充電。再発。

ケーブル確認。

異常無し。再度充電。再発。

再度ケーブルをたどると ,

コネクタ毎、取れてるやないかぁ～ さっきプロポ押さえた時にとれた。

ヤーマダー 　ｉｓ　うんこ

当然、超機嫌悪くなり、あたり散らす。

予備のORIONの充電器を出すが、寒いとこの充 電器8.2V 以上電圧が上がらない。試すとやっぱ上がらな い。使えん....

もうぉぉぉぉ　あぁぁぁぁぁぁぁ

ヤーマダー １００回　コロフ！

結局、1台ではしんどいので、ヤーマダーのあまりの充電器を借りて、その場はしのぐこと に。

イライラしながら、スケジュールが開始となり ました。

そんな状況に反して、２ＷＤは好調を維持。グ リップも悪くなく良く走ります。普段はしない ベストラップ狙いなんかをして、タイムを出し てみたりしました。4WDは、良くないですけど ね。なにもしていないので当然。これで走れる 範囲で走る事にしました。

予選は、練習走行で出したベストラップが 4番 手だったので最終組になり、予選1回目は弁当 が届いた関係で昼休み後となりました。そして この４５分間がすべての流れが変わりました。

予選走行を開始するとびっくりするくらいグ リップしない.....あれほど安定していたの に.....グリップが薄いのは、私にとっては好条件 のはずが、そうはならない。どうやら、マシン のセットが他社に比べて、幅が狭いようでほん とにコントロール出来ず.... ２回目のミス多発で 総合１６位とＢメインギリギリとなりました。

4WDも状況はあまりかわらず、こちらも予想以 上にミスが多く予選１０位。

どちらも目標は達成できず。Ｂメインとなりま した。

決勝は、４ＷＤはスタートに掛けていました が、1周目他車とからみ下位にしずんで、中盤 に埋もれる。Bメイン4位。 2WDは、一番後ろからのスタートだったので、 今度こそじっくり行く作戦。一周目、5位まで 上がるがペースがあまり良くないので、上位に なかなか上がれず。ミスもあり我慢の展開。最後は、粘って結果２位でしたが、トップとはほぼ周回遅れでした。

最後に、ヤーマダーがオレのＥＳＣをゲットし よった。

はやく 返してね。待ってます！

楽しい一日でしたが、今回は結果が伴いません でした。収穫は色々ありましたが、セットは もっと考えないといけないようです。不足する ものをいろんな形で補ったつもりでいたんです が、充分でなかった様です。また違う方法もア プローチする必要があるようです。ＧＯＪＯでは、まだまだ持っていないものを技術・経験を用意しないといけないようですね。後、コース幅もせまいのと横にかなり広いので、他車とからむ確立もかなり高くリスクもかなり考慮しないといけませんね。新コースになってまた考えるのも楽しみです。


とりあえず次回は明石ですが、それよりコース 改修がいつになるのかが心配事項です。

少しメンテ

週末のレースに向けて、少しメンテを。

時間が無いので、ミッションとダンパーだけ。

なので、掃除は未。なので少し汚い．．．．

今回からレースカーが復帰して、２台体制に。

部品をかき集めて、２台ともほぼ同じ仕様に（メカは違うけど）



明日、タイヤ貼って、４ＷＤを少しメンテして．．．

調整してみた

来週、RC PARK GOJOで、ラジマガの天下統一（キンキCUPとも）があるので、調整も兼ねて行ってきました。

土・日と
※土曜、オープンが昼からだったので、充分休養した上での出撃。

正月のレース。超フラフラだったB4。

なんとかしないとレースにならない。

で、調整。

色々試みるが、改善の兆しなし.... が、日が暮れてから、糸口発見。

なんとか安定して走行可能な状態になりました。

で、日曜日やっと、練習。

私には、中央の３連が攻め切れません。

フロントサスアーム　×　２
フロントダンパーシャフト　×　１
キャスターブロック　×　１

破損したのに、まだ....



しかたない、Y氏につきあうかのぉ

番長決定戦２

初代番長、行って来ました。

ココ



林田オフロードサーキット

そして、本日は第２回番長決定戦。

コースもレベルアップしており、路面状況も重なり、かなりの難敵となっていました。

一番のポイントは、立体交差！

少し低いですが、立派な立体交差です。




他にも



２ＷＤ、１？名、４ＷＤ　１３名といい感じの参加者でした。

結果は、．．．．　番長引退。

そして、Ｙ氏が　念願の優勝となりました。（２ＷＤ）

４ＷＤは、あいつね。

Y氏に勇士はコレ

ＮｅＷボディ

ＳＣ１０のボディを新調しました。

前回のＦｌｏ－Ｔｅｋで随分苦労しましたので、今回は

ＪＣｏｎｃｅｐｔｓ　の　Ｉｌｌｕｚｉｏｎ　Ｔｒｕｔｈ　Ｖ２　にしてみました。



ペイントは、いつもの　Ｒｉｃｋｓｉｄｅ　Ｄｅｓｉｇｎ　さん

Ｇｏｏｄ　ｊｏｂ　です。

今日、走らせましたが　かなり優等生です。

ＳＣが楽しみになりました。

路面コンディションがいいときに、もう少し詰めたいな．．．

明石バギー倶楽部 EPｼﾘｰｽﾞ戦 RD1 （自己レポ）

2012年明石バギー倶楽部のＥＰバギーの開幕戦 が行われました。今年から、第４日曜日から第 ２日曜日に変更され、１月８日となりました。 まだ正月気分の残るなかのレースということも あり、参加者は少なめ。2WD 19名、4WD 20名、SC 10名となりました。 私は、今年も基本トリプルエントリーで参加す る予定です。

マシンは基本昨年と同じですが、 2WDのB4をロ ングシャーシにしました。今流行りの方向で行 きたいと思います。今回もアイツこと、床ちゃ んが参加しており何かが起こること間違い無し です。気を引き締めてのレースとなりました。

予選 SCクラスも今年から選択タイヤ制となりまし た。銘柄指定のみで、PROLINE スナイ パー,HOLESHOT2.0 と AKA CTIYBLOCKの3種類が 選定されました。それぞれに大きな差はなく、 ３種類あればいつでも入手できるだろうという 判断です。状況みながら、変更していくかもし れません。 マシンは、昨年のチャレンジカップ以降、メカ を外して放置されており前日に稼動するように した程度。本格的には次戦から手を入れていこ うと思っております。 ので、セットは前回のま ま。温度が低いのと少し足回りが、しぶいので リアグリップが薄くかなり難しい状況。とりあ えず1回目は、我慢の走り。タイヤを F ボウタ イM3，R HOLESHOT2.0 M4に。残念ながら扱い ずらい状況で中盤にしずむ。キング相変わらず 速し！ミスをしてもトップタイム。今回は、タ イヤをちゃんと用意したFKも速く侮れない。最 近ずっと好調の「せ」さんも速い。 2回目 セットは、タイヤを F ボウタイ M2,R スナ イパーM3に。先程よりはコントロールしやすく なったが、アグレッシブに行き過ぎて転倒ばか り、13周入れず。車のコントロールは難しい が、コントロールできる範囲で走れば、そこそ こ行けそうな感触を得る。 3回目 とにかくミスをしないように抑えて走 る。コーナーは丁寧に、ストレートの握れると ころは握って。で、13周入ってゴール。総合２ 位、ＦＫより前のポジションで一安心。決勝 は、運任せでいきます。

2WDクラス B4の8mmロングシャーシを使用。 普通に良い感じだったんですが、気温が低いせ いかグリップイマイチ。特にリアがナーバス で、思い切りいけない。おまけに、奥の1+3連 ジャンプがリズムが狂い飛べなくなる状況。予選1回目をスタートしてみると同組の FKが異常 に速く、総合トップタイム。ベストもトータル もどちらも速い。自分にタイムを見比べると ちょっと届きそうに無い感じ。路面の改善に期 待。総合３位。FKは、リアにM４を使っていまし た。FKは、バツグンのグリップというけど、他 の人はイマイチの判断。ＳＣでもあまり良くな かったので、M３のままで行くことに。 ２回目 セットは変更せず。グリップも上がって います。しかし、こちらも転倒が多くタイム アップするもトップには、少し差がある状況。 総合５位。３回目 最後なので、リアタイヤを新品に。いつ もよりも集中してスタート。残念ながら転倒。 まぁ、あきらめず最後まで走りきりゴー ル。14周には入れず残念、タイムはアップしたので、総合３位。TQは、FK。2位は、ｎａｏさん。決勝は、 とにかく前に出る展開を目指す。

4WDクラス DEX410V3は、相変わらず好調。 セットは全日本以降変更なし。レース前の練習 走行で、リアタイヤが外れました。私はリアホ イルにＢ４と共用でプロライン製（ピンタイ プ）を使用しています。今回の原因は、そのピ ンが折れてナットが緩んで外れた様です。前回 のレースも同様だったと思われます。今回は対 処として、事前に用意していた１４mmハブの ホイルに交換して予選１回目に。タイヤは、 Ｆ ﾎｰﾙｼｮｯﾄ2.0M3，Ｒ ﾎｰﾙｼｮｯﾄ2.0M3。しかし、ス タート前リアホイル辺りから異音が．．． 対 処する時間がなかったので、そのまま予選ス タート。しかし、スタートして直ぐにリアに違 和感。３周で走行を中止。戻って確認するとベ アリングが終わってました。ベアリングを交 換。 予選２回目 路面グリップが違うせいなのか序 盤にリズムに乗り切れず転倒をします。今回も 早速転倒。中盤でも転倒。速さは充分のようで すが、安定性に欠けそのままゴール。総合３番 手。３回目 フロントタイヤを新品に交換。リア は、予備が無いのでそのまま。走り出すと、予 想以上に新品効果を発揮し、かなり曲がりま す。今度は、それでペースが掴めず、ミス多発 でタイムアップならず。結局 総合４番手。

決勝 ＳＣクラス ＳＣキングの速さは抜け出てお り、なんとしても食らいついて行かなければ。 スタートのフライングに注意して、スタート。 今回から、カウントダウンではなしに、５秒前 ⇒スタートにコールを変更。１周目、なんとか トップのＳＣキングについていきます。少し差は開きましたがとにかく必死でついてきます。後続は、マウンテンの進入で絡んで後退しているので初めから一騎打ちに。しかし、ジリジリと差は広がっていきます。中盤、周回遅れと絡み差は一段と開く。う～んマダマダ。そして９周目、奥の１＋３連ジャンプでＳＣキングが転倒。復帰に時間が掛かっている間に、私がトップに。必死に逃げますがペースが違うので追いつかれるのは時間の問題。とにかくミスをしないように必死のパッチ。この日は運がいいのか、キングが追いつかれそうになるとミスをしてくれて、最後まで追いつかれずに逃げ切り～。
ＳＣクラス　予選２位　決勝　優勝　１３周５分０５秒９４３（ベスト２３秒７７７）

２ＷＤクラス　１周目かなり荒れ気味の展開。スタート直後の連続ジャンプ終わりで、ＴＱのＦＫがスタックして行く手を塞ぐ。ｎａｏさんと私がそのまま突っ込んで引っかかるも２台連結で突破。混乱なんとか２台で抜け出す。ポジションは２位。しかし５周目、マウンテンの直前でスタックしてタイムロス、トップとの差が開く。その後、トップｎａｏさんもミスで差が縮まると同時に気が付くと、後ろにＦＫが...　「ヤバイ」　抜かれるわけにはいかないので、必死で逃げながら追いかける。後ろは突かれているがトップとの差も無くなり、とても面白い展開。このまま最後まで勝負したいと思った瞬間。ミス....　３位に後退。残り２周流して走って、３位のままゴール。

２ＷＤクラス　予選３位　決勝３位　１４周５分２２秒９０４（ベスト２２秒４６４）

４ＷＤクラス　他のクラスと違って車は走っているので、いいレースを！　スタートは慎重にいって、順位をキープ。ペースは悪くなく、展開を見ながら前を狙う。しかし、２位の床ちゃんがチョコチョコミスして、後続のペースが上がらずトップｎａｏさんが逃げていく。焦っているうちに、前者にミスにつられてマウンテン下りで痛恨のミス！　５位に後退。　中団にもまれてイライラしているとまたもミス。６位，「あかん....」　でもこのあたりからエンジンが掛かりだし、ペースが上がってくるので調子に乗ってみる。強引に５位に浮上したあたりから、みんなのミスが増え自動的に順位が上がっていく。１２周前車のミスで一気追いつき、床ちゃんにぶつけて、上から抜いて、２位に浮上。１３周トップのｎａｏさんが転倒。そして復帰に時間がかかり、私がトップに。デジャブ...　トップのまま最終ラップ。しかし、残すところ２コーナーで　みーすぅ...　内側のフェンスに乗り上げ。トップを謙譲！　し　か　し、まだまだレース終わっていなかった。最終コーナーで、今度はトップｎａｏさんがフェンスに引っ掛け、１回転！　そのインをすり抜け　トップゴール！０．７７秒差で、ごっつぁん優勝！　そして、めったに言わないけど、床ちゃんゴメン！

４ＷＤクラス　予選４位　決勝　優勝　１４周５分０１秒９２３（ベスト２０秒７７７）

今回は、かなり苦しい展開でした。運がよかったので結果に恵まれましたが、次回はこうはいかないでしょう。もう少し精進して、充分調整して挑みたいと思います。また、コースコンディションが最悪で気持ちよく走れません。次回も改修は間に合いそうにないので、今回よりも厳しいコンディションになりそうです。せめて、レイアウト変更は少ししたいですね。


最後の画像はスマホでとって見ました。