ご質問に関して

５０１Ｘに関するご質問がありましたので、画像で説明します

ご質問は
ロープロのサーボを搭載する際、アンテナポストに干渉するかという内容でした

回答
干渉します　　ので、私の場合は、アンテナポストを削って対処しました

こんな感じ


汚ねぇ～



わかりますかね

私の場合、気にせず大胆に、ガッツリけずりました
（中のアンテナの穴の部分まで削りました）

これでどうでしょう！

全日本の画像

バギー部長に撮っていただいた５０１Ｘの画像を少し紹介

ＰＣの壁紙になってます

加西公式戦 第４戦（短編）

昨日は、行って参りました　　加西公式戦第４戦

今回は、猛暑にもかかわらず　　２駆３１名、４駆２４名　の大量エントリー

三重組もいるので、いつもより早めに家を出ましたが、７時前ですでにテント村が出来てる状態

当初の予定では、復活したＢ４のシングルエントリーのつもりでしたが、客人もいることなので、急遽いつものダブルエントリーに変更。　　でも、シングルエントリーにすれば良かったっと後で後悔。

結果
２駆　予選１４位　決勝Ｂメイン６位
ＲＢ５に比べると格段にリアが安定しているのですが、何故かＢ４（３号機）はフロントが機敏に反応しすぎて、走り憎い状態でした。レースという事も有り大胆な変更が出来ないので、タイヤとダンパーで調整し、なんとか予選３ラウンド目で普通に走れるようになったけど時既に遅し。
決勝は、楽しみだったんだけど　自爆で後退し、残念な内容となりました

４駆　予選４位　決勝Ａメイン５位
５０１Ｘは、全日本のまま。練習走行無しで、予選に突入。こちらも、フロントが反応し過ぎ。こちらは、最後までセットはできませんでした。全体的に、４駆は、みんな走れていないため、順位は予想以上に良かった。決勝も自爆大会であまり良くなく終了となる。

準備からして、当然の結果ですけど、少し不甲斐ないですね
（車が変わっても順位は、変わらないです）
少し気がついたことがありますので、今後は修正しながら精進したいと思います

では、また

レース後、操縦台で戯れる動物の群

全日本２００８ その４

最終日

朝は、奇跡的に目が覚め 無事に谷田部アリーナに到着

当然、朝からグッタリ

今日の出番は、２回
２駆  愛メイン
４駆  自慰メイン

などと思いつつ準備

今回の全日本は、大きなトラブルも無く
結構のんびり過ごせた

唯一のトラブルは、

充電器が壊れたこと

壊れたといっても、温度計が２日目の朝
グングン上昇して、１００℃になって、使えなくなりました
その日は、しかたないので、この日ネズミーランドに遊びにいく
ＵＢさんに借りて、2日目は対処
今日は、時間に余裕があるので、手持ちの予備充電器でいきます

で、決勝です





路面は、タイヤに土が着くほど水が巻かれていて
グリップは良好

どうやら今年は、メイン優勝者にクリスタルボーイならぬクリスタルの盾が
貰えるとのこと、やるきが少し出てきました


２駆
タイヤは、F ボブキャット クレイ、R スイッチ クレイでいきます
この日は大変グリップも良くディープバレイジャンプも楽々です

３番手グリッドからスタートし、1周目からトップに、あとはセコセコ走って
終盤、マーシャルと重なって見えなくなって転倒  でも、無事にそのまま
逃げきりで、なんとなくクリスタル GETです

４駆
タイヤは迷いましたが、ロッシピンクでいくことに
F テーパーピン ピンク,R BK-BAR ピンク 特にBK-BAR ピンクは、ここで
使わないと何時使うかわからないので、躊躇することなく決定
あとは、くすりを塗り塗りしておきました

グリップもかなり良くガンガン握れそうです
私は５番グリッド！ １番グリッドには主任がいるのでなんとしても
追いついてチキチキしないと  あと今回の全日本注目の侑子ちゃんが
います  侑子ちゃんともチキチキしたい  スタートも良く1周目で２番手に、
そしてトップに!  クリスタル２個目ゲットと思った瞬間転倒
追いつくぞ～ おりゃぁ～ と握ったら 転倒
キィィィィィー　と　　転倒したままスロットルをに切ったら、ユニバが抜けました
これで、私の全日本は終了です


今年の全日本は、いろんなことを見ることができました

あんなことや

こんなことや

あれも


楽しみ過ぎて、画像があんましありません
申し訳ありませぬ


いろいろ考えることもあったけどね


まぁ、これからもいつもペースで継続していくつもりですので、ヨロシクね


最後に、今回参加された皆様

中京、三重、関西の皆様

お世話になりました

また、どこかで楽しみましょう！


では

 

全日本２００８ その３

さぁ、２日目です

充分に睡眠を取ったので、本日は元気です

本日は、４駆の予選

まずは、加西のセットのままで練習走行
タイヤは、Ｆ　ボブキャット　クレイ　Ｒ　スイッチ　クレイ

若干、フロントピクピク＆リアフラフラですが、ディープバレージャンプも問題なく跳べるので今日は少し機嫌よし
しかし、○井さんからは車の動き的には、かなりダメだしをされて少し


コントロールプラクティス
セットは、Ｆオイル　＃３５→＃３７．５　Ｒオイル　＃３０→＃３２．５　Ｆダンパー取り付け位置アーム側を中→外　タイヤは、そのまま

動きは、だいぶん改善されるもののコーナリングウォッシュボードで転倒を繰り返し、特に最初の２連がなぜかうまくいかない....ミス多く１２周とまり　７１位　またまた　５ヒート



予選１ラウンド
小さくまとめて、とりあえず１３周に　やはりコーナリングウォッシュボードで　ゴロゴロと．．．７３位

予選２ラウンド
リアバネをソフトからミディアムへ変更
少しペースがあがり、６１位　総合６６位

予選３ラウンド
セット変更せずにそのまま　タイムアップできませんでしたが、５８位で順位はアップ
結果　総合　６５位

となりました


結果としては、

２駆　８３位　Ⅰメイン
４駆　６５位　Ｇメイン

メインは、昨年と一緒でした


そして、この日の夜は、既にとあるブログで報告されている通り、グダグダ飲み会となりました

当然翌日は、二日酔い

さぁ、決勝はどうなる

全日本２００８ その２

谷越えジャンプは、ディープバレージャンプって言うのね

昨日は、力尽きました 失礼しました

さて、つづきです

まず最初に、SHO'Sラインとはコレです

ディープバレージャンプが飛べない時は、確実にクリアするためにここを通ります。速くはないけど、車は壊れないし確実に走れます

少しかっこ悪い

そして、予選１ラウンド
タイヤは、確かＦリンクス ソフト、Ｒ スイッチ ソフト だったと思います
先程のひどいアンダーは消えて、良い方向に
でも、ディープバレージャンプ飛べないので、初めからSHO'Sラインを駆使します。確実にいったのにスタックしたり、次のセクション(コーナリングウォッシュボード、右曲がりトリプル)で転倒したりして、グダグダの５分間となりました

でも、まわりも私以上にグダグダで、11周しかしていないのに、49位となりました

予選２ラウンド
まわりのブーイングに負け、ディープバレージャンプできるだけ跳ぶ事にそーすると1ラウンドよりももっとグダグダになって、2ラウンドの順位は98位(T^T)

予選３ラウンド
タイヤは、そのまま。リアバネをタミヤミディアムからＨＢホワイトに変更
クルマは、悪くないので頑張ることに１２周は必須として、SHO'Sラインを使うことを宣言して、せこく走ることに
でも、序盤からコーナリングウォッシュボード～右曲がりトリプルあたりで転倒数回。気持ちが焦って、 ディープバレージャンプを跳んで失敗  11周で終了 ○|￣｜＿

3ラウンド 96位  総合83位

少しばかり、消化不良となりました

夜は、関西チームと食事をして、饒舌店長の講話を拝聴して終了

とーても眠いのそのまま就寝

つづくよ

全日本２００８ その１

私は、決して店を経営しているわけでも、勤めているわけでもありません
普通の会社員です


さて、今年も全日本の出来事を私の話題中心に少しばかり

出発は、いつものように木曜日の深夜
今年は、２４日２２時にふぃるさん邸を出発

新名神を通る方が、近いとカツカツ店長から聞いていたんですが、よくわかんないんでそのままいつものコースで遠回りで、いきました。途中、健清水で事故渋滞に遭遇し、時間をロスしながら、５時半頃に到着

６時過ぎに開門になり、イヨイヨ全日本が始まりました


今年のコースもテカテカくん

さて、いったいタイヤは何になるのか








レイアウトは、既に某サイトで紹介されていたので、知っていましたが改めて見てみると以外に、起伏が激しい。

特に、この谷超えジャンプが気がかり
少し心配





ピットは、こんな感じで、初日２駆予選に挑みます

頑張るぞ～
でも、眠い．．．






マシンは、この子　ＲＢ－５　ここではちゃんと走ってくれるの？

頼んだぜぇ






スケジュールは、

練習ラウンド（２分）
コントロールプラクティス（５分）
予選ラウンド（１～３）　（５分）

です。予選は、今年も３回のうち２回有効のポイント制です
なので、一発逆転おなじレベルではありません

練習ラウンド
セットは、加西のままで、タイヤをＦ　ボブキャット　ソフト　Ｒ　スイッチ　ソフト　で走ります

１周目は、谷超えはナメナメで行こうとしたら、上がってきません。てっきり壊れたと思ったら、たんに登れなかっただけ。よかった。走行を再開して、バックストレートに入り左コーナーへ、ヒデェアンダーで壁にヒット。でも、続けて２周目、３周目へ。谷超えジャンプを飛び損ねて転倒したら、リアがおかしくなりました。リアダンパーの上部取付のナットが取れてました。ここで、終了。やばいね～　全く走れてません

コントロールプラクティス
タイヤをクレイにしようと思いましたが、まわりがソフトなので、そのままで

ここで、ひとつ事件が、同じヒートの三重の○嘉さんが、ジャンケンに負けて、一番ヒートに

え～　もう少し様子を見たかったのに....

先ほど、充分走れていないうえに、不安が的中。谷超えジャンプが飛べません...
そのほかも、ただミスしまくりで、１０周で終了

７３位　第５ヒートに決定

ただし、ここであることに気付きました
そう、ＳＨＯ’Ｓライン
全日本でも、やってやるぜぇ！

つづく

時間がほしい

この３連休大きく予定が変更になりました

土曜日は、体調不良でほとんど何もできず

日曜日、５０１Ｘのトラブル確認にいくも、症状悪化で、トラブル祭り
あわてて、受信機とＥＳＣを買出しにいったり、あきらめたり

本日は、午前に用事をすませ午後から、必死でメンテ、ウイングも塗って今の時間です
結局は、５０１Ｘのトラブルの原因は不明のまままので、完全にバラバラにして、一から確認しながら組み直し、かなり疲れました。その後は、ＲＢ５もやりましたので～

まだ、タイヤは全く作ってませんし、全部そろっているのかどうか...
バッテリもジュルジュルになった物もあったり

すっかり、完璧です．．．．

準備より、いろいろとネタを仕込みたかったのですが、残念

腹減った

加西 ２００８公式戦第３戦を少し

哀しいけど・・・・
これ・・・
現実なのよね！！(スレッガー・ロウ風)

最近レースの度に、技術の無さが結果に現れ少し哀しくなる今日この頃ですが、みなさんはいかがお過ごしですか？
老朽化への対応は....

まだだ、終わらんよ

ララァ、私を導いてくれ

つまらんことは、さておき第３戦を少し

前回のレースは、４駆にほとんど使っていない(全日本用)の弐号機を投入したこともあり抜群の走りでした…が、ミスで台無しとなり、メカトラブルで残念という結末

結果は
２駆 予選 １４位 決勝 Ｂメイン ３位
４駆 予選 １２位 決勝 Ｂメンイ リタイア(３周)
でした

２駆は、フロントタイヤを
予選１ ワイドボディ赤 、予選2,3、決勝 テーパーピン赤
できました

車のバランスは、まずまずと思っていましたが、レース後ふぃるさんのRB５を走らすと、リアグリップが違ってました。もう少し改善を検討することに

４駆は、前述したように、久しぶりの快走。予選２回目がベストな状態でしたが、ミスでタイムアップならず、予選３回目は、抑え気味でＡメインを目指しましたが、ストップ。決勝も３周でストップ

セットも後半、前勝ちなセッティングになっていたため、少し改善が必要です
あと、トラブルの原因究明も急務

今週末、少しテストを実施したいと....

戦士は生きている限り戦わねばならんので

あっつい

今日は、加西でした

他の方も書いているように、暑かったです
まったく暑い

当然、ターフ＋水＋扇風機で、戦いましたがフラフラです

本日は、購入した電池の慣らしと５０１Xのテストがメインです

５０１Ｘは、センターワンウェイの確認と初号機の不調原因の調査。
走行してみると、バッテリはまずまずの感じ。車は、相変わらずマキマキ！
おまけに、ＥＳＣも不調。

やむおえず、全日本もあることなので弐号機を出すことに
しかしながら、メカもパーツも一部ついてない状態

何度もやめたくなりましたが、なんとか約３時間かけて、準備完了

走行してみると、やはり良く走ります
問題は、やはり初号機固有の問題のようです

センターワンウェイは、効きを調整しながら、車の調整を少し
少し、リアグリップが少なめなので、リアサスアームをＤＢ０１用に交換

若干リアグリップアップ

あとは、さほど問題ないので、来週レースで調整予定


ＲＢ５は、アルミリアサスホルダー等の新パーツを装着と同時に、ギアボックス・サスアームを交換
１パックのみ走行で、確認のみ。やはり、リアが軽いですね．．．．

走行後に、フロントサスアーム等を交換


今日は、少し疲れ気味だったせいか、完璧に暑さに負けてしまいました
４パックで終了

そうそう、バッテリは期待ほどはパワーはありませんでしたが、パワーの持続はかなりのものなので、これはこれで充分にいい感じでした。

今週こそは、メンテをするぞ


玉造のあの店にもいってみようかな．．．
予約いるのかな．．．．

本日画像なしです

ネム．．
オヤシュ