加西Ｔ＆Ｔファイナル ２

＜つづき＞

では、当日の様子を私の目線で


お別れレースということで大勢のエントリが予想され、加西へは極力相乗りをお願いしました。私も久しぶりに、Ｄｒ．と　まことさん　との相乗りで加西へ　荷物も最低限です

７時前に到着するとすでに、たくさんの方が準備中。今回は、効率的にスペースを使うためピットスペースと駐車スペースを分ける（Ｗｅｂ店長提案）ことにしました。誘導は、ＵＢさんにお願いしました。ありがとうございました。

参加者が次々と到着。スペシャルゲストの京商・ヨコモの方々も到着。
 


準備をして....我々は３名でひとつの机です　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ


早速レイアウト変更開始。今回は、Ｗｅｂ店長指示でみんなで取り掛かります。不動のバックストレートもシケインを設置、中央のストレートに１０連ジャンプでは、無く９連溝を設置。倒壊しそうなジャンプを移設して、完了となりました。お手伝い頂いた皆様ありがとうございました。


続いて運営の森田さんに、Ｗｅｂ店長と床ちゃんとクラス分け・スタート方法を確認の上、エントリ開始。スタッガースタートへ変更をお願いしましたが、時間の都合で却下、一斉スタートになりました。エントリも開始。クラス分けも我々で実施。床ちゃんとふぃるさんが行ってくださいました。ありがとうございました。

クラスは、２駆、４駆とその他（ＳＣ、トラック、旧車など）。私は、全クラスへ１台ずつエントリ（Ｂ４，ＺＸ５－ＦＳ、ﾄｯﾌﾟﾌｫｰｽ）です。
参加者は、前にも書きました様に２駆５２名、４駆４４名、その他１４名　全部で１３ヒートにもなりました。その他クラスのエントリは、ＳＣ１０，ＸＸＸ－Ｔ，Ｔ４，トップフォース、レーザー、トマホークでした。

既に練習走行は行われており、見たこともない台数の車が走行しています。私もピットに戻って走行開始。場所がないので、一番右に立つことに。前日の路面と全く違いグリップ悪い感じです。ふと気がつくと、ふぃるさんとｍ６さんがずっとマーシャルをやっているので、途中で手伝いにコースへ


この人数にもかかわらず、いつもに時間にドラミ（コース上）となり、１０時過ぎからレース開始となりました。


バギー部長がファイナルレースの画像掲示板を作られましたヨ

http://i-bbs.sijex.net/ttkasai/

http://i-bbs.sijex.net/kasai2/






＜まだまだ、つづく＞

加西Ｔ＆Ｔファイナル １

加西Ｔ＆Ｔの最終日、朝早くからたくさんの方が集まりました

スペシャルゲストを含め　２駆　５２名、４駆　４４名、その他１４名　という　ファイナルに相応しい人数となりました。

そして、みんなで最後のレイアウト変更。前日にコースの仕切りは撤去していたので、カツカツ店長の指示で、完成。１０連ジャンプならぬ、９連の溝のコースが出来上がりました



朝の練習の風景は

今までに、見たことの無い台数でした

開会式後、レース開始
最後の決勝は、当然日没後になりましたが、無事終了しました

参加者にいろんな思いを胸に、スケジュールをこなしました
いつも以上にアットフォームな雰囲気だった様な気がしました

各クラスの優勝者は、２駆　京商：秋元選手、４駆　ヨコモ：松倉選手、その他ＷＤ　北井くんでした。真っ暗の中、表彰式・抽選会が行われ　加西Ｔ＆Ｔのお別れレースは終了となりました。


忙しく・楽しく・感動的な一日でした。

オーナー、運営の皆様、長い間本当にご苦労様でした。そして、ありがとうございました。
スペシャルゲストの京商・ヨコモの皆様、遠方遥々ありがとうございました。
参加された皆様、最後の最後までご協力ありがとうございました。

私は、この日の出来事を忘れることはないでしょう。

いい思い出を、ありがとうございました





ひとつの歴史が終わりました。

でも、ひとつの歴史が終わっただけです。

続く歴史もありますし、これから始まる歴史もあります。



歴史を作るのは、我々です。

場所は変わっても、離れても、関西オフロードフリークの思いは同じです。

私は、出来る限り今までと同じ姿勢でＲＣを楽しみたいと思います。


<つづく>

あと５日

今日も予定どおり加西にいってきました

少し確認事項もありましたので...


前回行ったのは、３１日。この時は、半袖のＴシャツで過ごしましたが、今日は激寒。
冬用の上着が必要でした。私は準備不足で、ガタガタブルブル　で過ごしましたヨ


まずは、オレンジさんから明石バギー倶楽部のお話を聴きました。
もう、準備は出来ているようなので、会員手続きを済ませばいつでも走行可能の様です。
走らせながら、順次整えていけばいいですね。私も行かなければ！

これで、難民はなんとか無くなりました
明石バギー倶楽部の皆さんありがとうございます＆よろしくお願いいたします
それとＫ端さん、いろいろ調整ありがとうございました

さぁ、イヨイヨさよならレースです。ゲストが参加されるのはほぼ確定のようですね。あとは天気次第かな。それと、レイアウト変更は行います。実施は、当日の朝にヤリマス。可能な方は、手伝ってくださいネ。



本日は、２駆・４駆両方でチキチキ

Ｗｅｂ店長・板前さんが来てたので少し追っかけてみたり、盗み見したりしてました。ベスト２０秒台に入ってましたよ　私はムリッスね

あとは、ＳＣ依存症のオレンジさんと遊んだり、ふ～ぢぃさんにみんな振り回されたり、ラジコン大好きのＭ村さんと話したり日暮れまで、楽しみました。




最近、なかなか加西から帰るのが遅くなります

なんか、寂しい


では

加西もあとわずか

－　失敗を認めたとき、それはチャンスになる　－





明日は、天気が悪いので予定を必死に変更して本日加西に行ってきました

とても暑かったです


目的はこの子です


走らせるかどうかわかりませんが、準備してみました

・ステアリングポストの長ネジが即効で折れたり
・ギア全くあってなくて、コミュが真っ黒になったり
・車高に結構困ったり
・バッテリ載せるにも困ったり

それでも、普通に走るのは確認できましたよ

トップフォースって、前後同じダンパーなんですね

時間があったら、もう少し調整したいナ

あとは、みんなでチキチキです

オレンジ色のＳＣも元気に走ってましたよ

はじめは....

Ｂ４　フルメンテせんといかんですナ


２２日は、イキマスヨ～

のんびり加西

今日は、まったりと加西で過ごしました

おれんじさん、Ｄr.、ＦＫさん、M田君　他、１０名くらい

私は、車をメンテしながらノンビリしてきました

途中、デフボールを風で撒き散らしたり

ボールスタッドを折ったり

サスアームを折ったり

暗くなるまで楽しく過ごしました




Ｋ端さん、あとはお願いします

加西Ｔ＆Ｔ ２００９年公式戦６戦 Ｂ４ セッティングシート

加西Ｔ＆Ｔ　２００９年公式戦６戦　Ｂ４　セッティングシート

最近ほぼこのセッティングでオイルとリアスプリングを調整します

加西Ｔ＆Ｔ最後の公式戦

いよいよ１１月８日で閉鎖となる加西Ｔ＆Ｔ最後の公式戦がやって参りました。

いろんな思いと共に加西へ。時間が早いので、連休渋滞とは無縁で到着。

早速、先月に引き続きレイアウト変更。反対に回りになるだろうと思っている予想を裏切って変更です。テーマは、もう少し握れるレイアウトです。

んで、こうなりました。

右の三連～パイプ罠セクションの方向を逆にして、後は直線的につないで外周へ・ストレート手前のシケインも廃止です。方向は、右回り。

お手伝いいただいた皆様、ありがとうございます。

準備していると、次々への参加者が到着。車を止める所が無いほど～。
岡山から参加の方々、体育館倉庫裏のとみぃーさん　参加ありがとうございます

今回の参加者は、２駆３４名・４駆２？名。
公式ラストレースに相応しい人数です


練習開始、所々路面が荒れているので、注意が必要。ジャンプは前よりは易しくなったと思います。でも、一番の注意点は、パイプ罠セクションの最後の部分。ここに引っかかると転倒するので、ラインに注意が必要です。

ドラミ後、お別れレースへの注意事項等がありました。詳細は、トップの記事をご参照ください


レース開始

予選１

２駆　Ｂ４は、タイヤをＦ：４ﾘﾌﾞ３M。いつもはボディはインターセプターなんですが、真ん中奥の２連へのアプローチが鋭角なため、抜きを変えるためにハイフローにしました。今日はとにかく転倒だけはしないように、ラインに気をつけて走行します。珍しく大きなミスも無くゴール。このラウンドでは、満足のいく走りでした。１４周５分１５秒？？で総合２位

４駆　２駆の調子にのって行きたいところですが、相変わらず不安定な動き連発。少しペースを抑えて走りますが、全然トップグループに追いつけません。挙句の果てに、リアハブのベアリングが固着してリタイヤ。

予選２　

２駆　トップのタイム差は１秒ありませんが、後ろもほとんど差が無いし、みんなミスをしたタイムなので、もう少し頑張らないといけません。セットは変えずにそのまま。最初からかなり攻めて見ると案の定転倒。その後もミスがありタイムアップならず。総合５位

４駆　時間がなくベアリング交換のみ。とにかくゴールすることを優先に走行開始。丁寧に無理をしない走りを心がける　が、全くペースが上がりません　(　Д)　ﾟ　ﾟ　　中盤争いに埋もれ　イライラしてきれてしまいました.... ＿|￣|○

今日の目標は、最低３位＋ふぃるさんよりも上位入賞で、シリーズ２位確保。この時点では、ふぃるさん、余裕で１５周。私、やっと１４周後半。完全に諦めて白旗。でも、最後のレースなので、ベストは尽くそうと思い直し、セット変更。ダンパーオイルF #32.5→#30　R #27.5→#25、ダンパー長もＦ ボールエンド１回転、Ｒ １回転半伸ばしました。昼休み走行してみると若干安定方向に。その後、怪力君に指摘されデフを締め直しました。が、板前さんに、締め過ぎと再指摘されて再調整。どうやら私は、極端なことしか出来ないようです。２駆は、フロントタイヤのみを確認。

いよいよ最後の予選です

２駆　後ろのメンバーをみると安心できません　少なくともAメインには残りたいので、タイムアップしたい。気合いれてスタート。路面グリップは上がっているようなんですが、一部は滑りやすくなっているところもあり、案の定ミス数回。でも、前にOh野田さん必死についていけば可能性が........ありませんでした。でも、他の方も気合が入りすぎたのか、ほとんどタイムアップにならず　総合６位となりました。

４駆　これですべてが決まります。コースオープンなり走行し始めると、びっくりするくらい普通になりました。ミスしなければ、Aメインには入れそう。珍しく心を沈め、スタート。直後、S水（ｺ）さんに譲っていただき周回を重ねる。とにかくミスしたくないので、慎重にラインを選び走行。１分半後、アナウンスで１位と認識。あとは、このままのペースでゴールを目指す。前者のふ～ぢぃに行く手を阻まれますが、一気に抜くスピードは無いのでなくそのまま走行。若干ミスはあったものの１５周は達成。最終ラップゴールと勘違いして、少しペースを落としましたが......　　そして無事に総合６位となりました。　ふ～　良かった　年間２位の挑戦権獲得できました。


そして決勝

２駆　記憶が.....Ｂ４は調子がいいので、良い成績を残したい。スタートは慎重に。１コーナーからテーブルトップから３連へのアプローチ。減速して.....Oh野田さんに接触　「最悪」　最下位です。
そこからは、ウダウダ走行で終了。ベストは、結構良かったようね気がします　順位は不明です

４駆　コースオープン後の走行で、路面の状態がセットにあったのか抜群な動きをします。ここで事件が、ＴＱの板前さんが練習走行で、リタイヤ期待はできますが、結果がすべてなので、スタートに集中です。スタートは、２駆を思い出し無理をせずに。１コーナー、テーブルトップ、３連アプローチまで順位１ダウン。３連で２台かわし、パイプセクションで１台かわし３位にジャンプアップ。そのまま、ぶんちゃんとOh野田さんについて行きます。ふたりは結構苦戦しているようなので、十分レースできそうな感じです。序盤は攻めることはせず、そのまま行こうと思っていると、次々と２台がミスをして、トップです。ヾ(.;.;ﾟДﾟ)ﾉ　頑張ってペースを上げて逃げます。１回転倒しますが、スーパーマーシャルに助けられ、そのままトップのまま、当然、手足は(((ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。気がつくと２位にふぃるさんが、今まで自分が走ることに集中していましたが、緊張が高まります。残り３０秒を切りましたのコール。そして、なんとか走りきりそのままゴール。

午前中には、とても考えられない結果です。いろんな事の積み重ねによる偶然ともいえます。加西Ｔ＆Ｔの最後の公式戦の最後のレースで優勝できたことをうれしく思います。そして、たくさんの方に祝福の言葉を頂きました。そちらの方が感動したかもしれませんo(；△；)o　嬉しかったです。当日ご協力いただきました皆様本当にありがとうございました。これからもおじさんガンバリマス


当日、イッパイイッパイで画像はありません　

では、また

加西にイッタ

ベッテル（フェッテル）、速かったなぁ

ヤルゥ～ノも頑張りましたナ


今日は、加西に行ってきました

昨日天気がよくなかったせいか、結構な人数か集まってました２０名弱っというところでしょうか？

本日のメインは、不調の４駆の調整

前後ダンパーの調整をすませて、走行開始。前後ホールショットＭ３。そんなに悪くない感じです。が、超ムズイ。ダンパー長を変えたりしますが、あまり改善せず....
今度は、ニュートラルブレーキの緩める方向へ調整。すると、ずいぶん改善されました。

後は、細かな調整をして終了。なんとかなればいいけど....

それからは、Ｆ１の結果を確認しながら２駆（Ｂ４）で走行
あまりどのタイヤもグリップしないので、気にしないでチキチキ

オレンジさんのＤＴ－０２にあおられながら、陽が暮れて車が見えなくなるまで遊びました。

来週は、レースです

タイヤ準備しなきゃ、イカンです

倉庫裏サーキットへ

ティモ、Ｇood job　

ライブタイミングを見ていたので、UP少し遅れた

本日は、ふぃるさん＆おれんじさんととみぃーさんの倉庫裏サーキットへ行ってきました

早速、コース全景


コースは、とても良く整備されて、走りやすい。路面は、奥のテーブルトップから３連～カーペット手前以外は、硬くしまった路面でした。ＤＴ－０２（５４０）で走行するには、ジャストサイズでしたネ

本日は、DT-02レースも開催されました


参加台数９台
途中（予選中）、送信機のバッテリが無くなるというトラブルもありましたが、大人気ない走りを容赦なく展開し、楽しませて頂きました(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡

この方も久々のMCで楽しんでいらっしゃいました

レース後人のマシンを奪いまくって、ベストタイムをだしまくり、この方も大人気ない感じでした

と～ても、面白いコースで５４０モーターが焼きコゲル寸前まで、猿ラジしてました

とみぃ～さん、ご一緒させていただいた皆様、ありがとうございました
また、遊びにいきますね　ヨロシクです

シルバーＲＣ三昧

昨日、今日と当然ラディコンです

昨日は、加西。今日は、ＧＯＪＯでした。

もともと昨日は、用事があったのですが天気の具合で急遽変更して加西にいきました。

さすがに、連休は渋滞もあるので人数少なし！

ＦＫさんとＭ村さんとタイムアタック合戦でした　結果は完敗でした

まぁ、４駆の修理と２駆ミッション×２のメンテは出来たのでまぁ良し

コース全景　ＵＰしておきます




罠は、現在こうなってます



帰りは、六甲越えが超渋滞で２時間半掛かりました


そして日曜日

久しぶりにＧＯＪＯです

本日は、加西Ｄａｙらしく　Ｗｅｂてんちょ、板前さん、ｍ６さん、ふぃるさんと復帰のおかわり君でした。他にも、ぶくろうさん’Ｓも来てました

序盤は順調だったのですが、途中からトラブル連発で　尻すぼみでした

 

おかわり君は、当然これを走らせてましたヨ　（ボケボケでｽｲﾏｾﾝ）

本日の帰りも渋滞で、２時間半かかりました


少し疲れたので、明日はゆっくりしたいと思います
でも、やることがいろいろと....

週末は、美原です
準備しなくちゃ

では

K藤サーキット定例戦を少しレポ

日曜日、超久しぶりにＫ藤サーキットの定例戦にお邪魔してきました

シルバーウィーク渋滞を意識して少し早めに出発

渋滞も無く順調に２時間で到着（７時）

既に、数名準備中。見覚えのあるレガシィが発見、中には一緒に参加のｍ６さん

っということで準備開始。

まずは、コース

全景です（右回りです）

操縦台前ストレートから９０度右コーナー
速度とラインに注意、さもないと場外へ



続いて、ダブルのヘアピン
ひとつ目は、イン側がヤマになっているのでかすめてクリア
つぎのは、内側に引っかからないように、巻かないように次の５連へ



５連は、右にターンするが、この直前にちょびジャンがあって、速度を殺さずスム～ズに走りたいところ



５連は、２＋３で　最初の２は軽くとんで斜面にあわせて、３連へ
着地してすくターンなので、速度に注意して速くターン　
Ｓ字＋２連　



２連の着地から、コの字のような１８０度ターンにかけて、路面が荒れていて、速度を維持したまま曲がるのが、結構ムズ。



そして、距離のある２連？　結構着地で姿勢がみだれる
ストレートの手前は、カクカクと曲がる　ひとつ目はテーブルトップになってます

   

んで、１周です





それでは、レース　簡単に

予選

２駆　１回目　タイヤ　Ｆﾌﾟﾛﾗｲﾝ４ﾘﾌﾞM3　Rﾊﾟﾝｻｰﾗﾌﾟﾀｰｿﾌﾄ　コースに慣れないので、ミスだけを注意して走る　でも、ミス　１５周はいれず
２回目　セットそのまま　少しペースが上がるがどうしても５連の最後の着地とその後に２連の着地で不安定　やはり１５周入れず

そして、ここで初めてキズク　予選が２回しかないことに　すっかり気持ちは予選３回目でした
でも、８位でギリギリAメイン

４駆　１回目　それはもうひどかったです　以上
２回目　ガマンの５分間　でも、１秒たりず　BQとナル

決勝

２駆　序盤　上位になるも　途中気合が入りすぎ　コースに刺さる　７位
４駆　不安定な車に振り回され、２位

こんな感じでした。

やはり皆さん速い　２駆は決勝以外悪くなかったのですが、差が有りすぎました。ミスもするので、全くという感じでしたナ

レース自体は、楽しゅうございましたヨ







SC10が元気良く走ってました



ｍ６さん、深酒さん、Ｋ藤のみなさん　ありがとうござんした
また行きます

K藤サーキット定例戦に参加してきました

無事に、２時間１５分で帰宅しました
（名阪国道経由）

車は多かったですが、渋滞はありませんでした

今日は、ｍ６さんと久しぶりにK藤サーキットのレースに参加してきました

すばらしい天気の中、まったり気分もありながらレースを楽しんできました

わたしは、２駆（Ｂ４）、４駆（ＺＸ５－ＦＳ）に参加

結果は、
２駆　予選８位（決勝Ａメイン７位）
４駆　予選９位（決勝Ｂメイン２位）
でした

地元勢強しでした



イロイロありましたが、詳細後日

デス

加西T&T公式戦第５戦 私のダイジェスト

ほんとうにあとわずかです　　残り２戦の第５戦参加してきました

前日の雨は結構な量が降りました。

が、カラカラに乾ききっていた路面と前日からオーナーが排水作業を実施していただいたおかげで、時間を少し遅らせれば十分走れる状況

さすが雨には強いT&T


まずは、レイアウト変更。ここしばらく大きなレイアウト変更していなかったので、どうしても全面変更をしたかった。到着後、数人集まったところでコースを仕切っているホースを撤去し、Web店長他の到着を待つ

主要メンバーがそろったところで、作業開始。なんとなく私が中心に作業することに、そんな事もあるだろうと用意した案を基に作業を進めました。序盤は、コース仕切りが設置終わるまで作業が停滞しましたが、ある程度進むと各セクション作業した方々で、固定・修正を実施し、１時間強で作業完了。いくつかのトラップも敷設された様です。

お手伝いいただきました皆様、ありがとうございました

ニューレイアウトは、コレっす


右回りになります

練習走行は、一番に走行開始。まだ、タイヤ・車体にたっぷり土がつく状況。スロットルを全開にするところは、ほとんど無く簡単そうで、安定して結構タイムを出すには結構難しそうな感じです。
今回も僅差の予選になりそうです。

今回の参加者は、
２駆　２７名、４駆　２２名　普段参加されない方、初めての方もいらっしゃって、結構な人数。

私は、いつもの２駆　B4，４駆　ZX5-FSで、エントリーです

予選編
２駆　予選１
フロントをﾌﾟﾛﾗｲﾝ　4Lib M3で、オイルは、F #32.5 R #27.5 に、少し固めて走行開始。動きはまずまず、ミスしないように慎重に走行。１回転倒して、１３周５分６秒台　総合５位。ミス０で１４周なんとかなるかも

予選２
セットは、変更せずそのまま。１回目よりはできる限りプッシュして走行します。が、他車と絡んでタイムアップならず。総合６位にダウン

予選３
昼休みで、フロントタイヤのチョイス確認。結果、セットはそのまま。再度、全体的にペースを上げるイメージで走行開始。ベストも０．５秒くらい上がったので、１４周も期待できます。が、まさかのパイプトラップで転倒...... タイムアップしたものの　５分４秒止まり。総合７位となりました。

４駆　予選１
あんまし、セット出来ていまセン　リアのグリップが薄く危険な動きを連発します。それに、レイアウトにパワーがあっていなく。ストレート後のテーブルトップ、その後の変則３連で前から刺さりまくり。
ウキィ～となって終了　順位知りません

予選２
リアのリバウンドを少し増やして走行開始。なんとか走れるようにはなりましたが、結構綱渡りな動き。ガマンして何とかゴール。総合８位　今日厳しいです

予選３
昼休みに、リアの取り付け位置（サスアーム側）が左右違うことに気づくil||li ＿|￣|○ il||li
修正して走行すると、先ほどよりはずっと走りやすくなりました。
っということで最後の予選。順調に周回を重ねますが、どうしてもふぃるさんと競り合う形になり（レ０スでも無いのに）、ふたりとも走りにくい状況に.... それでも慎重に周回を重ねますが、ストレート後のテーブルトップで、前転転倒。結果は、１４周５分１０分台。１００分の数秒差で総合６位。
なんとかAメイン確保。ホッ

決勝（あまり....)
２駆　慎重にスタート。間をぬって、前に出ましたが他車と絡んで後ろの方に、
あとは ＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ　８位でした

４駆　より慎重にスタート。今度も混乱を強引にすり抜けて、変則３連で３～４位くらいに。その後のパイプトラップで、前が詰まっていたので速度を緩めた瞬間、

転倒 ○|＿|￣ =3 ｽﾞｺｰ

復帰してさぁ、行くぞ～と思った時悪夢再び。リアに違和感。まるで、インドのリウィツィのように終了。リアハブのベアリングが逝ってました。どうやら、渋いベアリングでずっと走っていたのでしょうね。どうりでみんなと動きが違ってました。

予選までは、楽しかったので良しとしましょう　でも、４駆悔しいっす

終了後は、みんな日暮れまでチキチキです


次のレースは、Ｋ藤かな？

加西Ｔ＆Ｔ公式戦第５戦でした

本日は、加西Ｔ＆Ｔ公式戦の第５戦に参戦してきました

予定どおりレイアウト変更しました



結果は、

２駆　予選７位　決勝８位
４駆　予選６位　決勝８位

本日もきびしい戦いでした

詳細は、後日

夏だよ夏

土日、加西T&Tにいってきました

先週は、そこそこ過ごしやすかったんですが

今週は、




夏だよ　暑かった

路面は、カサカサのカッチカッチ

昼間は、ロッシのRED系がバツグン。惜しみ無く手持ちのテーパピンを二日間投入。

チキチキしまくりました

しすぎて、本日は体調不良でした....


トピックスは、

オレンジさんが、速さを取り戻したのと、ＦuX６が激速だったこと

来週が思いやられます


本日も、日暮れまで、楽しみました



ご一緒した皆様、お疲れ様でした

では、来週

あとわずか

そうですね

加西Ｔ＆Ｔもあと２ヶ月と少しで終了。レースもあと３戦。

できるだけ、Ｔ＆Ｔに通いたいと思ってます

当然、本日も行ってしました

本日の出席者は、ぶんちゃん、オレンジさん、まことさん、Ｄｒ．、前ちゃん、怪力君、大佐、てんちょじゃないＳ水さん　他でした。

私の目的は、４駆のＥＳＣ積み替えとレースの準備を少し...

４駆のＥＳＣ積み替えたあとチキチキしていると

日が暮れてしまいました....

ラジ馬鹿です


来週も行きますよ～

テーパーピン　神　です


Ｆ１は、選挙のため地上波、放送が激遅です
結果知っている（クソ）ので、録画で見ます

ディケイド最終回だったのね

結局加西

っということで本日も加西Ｔ＆Ｔに行ってきました。

昨日の夜は雨。朝方も私の地域では結構な雨が降りました
出発は一瞬ＧＯＪＯと迷いましたが、加西へ出発

いつもは、西宮北有料道路から一般道ｏｒ中国道で行くのですが、今日は六甲トンネルから一般道で加西を目指しました。時間的には同じくらいですね

空は、曇り空ですこしポツポツと雨が
不安になりながら、Ｔ＆Ｔに到着

すでにＭ田君や良くこられるファミリの皆さん１０名ぐらいが　走行していました。

空は直ぐに晴れ上がり、こんな感じに



朝の不安が吹き飛ぶ青空となりました　すでに３０℃湿度もどんどん下がっていきます

ゆっくり準備していると、オレンジさん、怪力君、Ｍ村さん　次々と　いつものメンバがやってきました。

充電完了後、走行開始　当然チキチキ

今日も怪力君のＸ６は、調子悪く　オレンジさんとイジメテやりました。

とても気分がよい一日となりました。

たまには、こんな日もあるんですね







まぁ、基本はのんびりと過ごしましたが、少しだけ収穫もありました。次のレースには関係ありませんがタイヤの特性を少し理解できた　ような気がする

オレンジさん、怪力君、Ｍ村さん、Ｍ田君　２日間　ありがとうさんです

また、週末にお会いしましょう

今日は、わりと快適な気候でした

私にとって、本日は普通の週末

１週間ガマンしてきた思いを放ちに加西にいってきました

今日は、たなぶんさん、オレンジさん、Ｄｒ．、Ｍ村さん、Ｍ田君、怪力君が来てました

天気は、晴れの予定だったのですが、着いてみると雲行きが怪しくなり、雨がポツポツと
走行できなくなることはありませんでしたが、一日はっきりしない天気でした

そんな中、Ｂ４とＺＸ５－ＦＳを走らせました。どちらもちゃんとしたタイヤであれば、良く走ってくれました。後は、みなさんとチキチキして、ストレスを発散してまいりました

今日目的はもうひとつ、オフロードサーキットをオープンすべく準備中のＫＲＰ（加西ラジコンパークフィールド）さんにお邪魔してきました。ドリフトコースは、すでにオープンされていますが、オフロードコースは、まだ時間が掛かるようです。１０月上旬には、メドがつくような事を話されてました。オープンに向けて、手伝うことがあれば協力したいと思います。近隣のみなさんも手伝ってネ
詳細の情報が入れば、また紹介したいと思います

ＫＲＰ（加西ラジコンパークフィールド）のドリフトコースの情報はコチラです

　ドリフトやってみる？
　
　８月２９日は、ドリフトオールナイト走行会が、開催されるみたいですね
　興味のある方は、行かれてみてはどうでしょうか？



私は、明日も加西にいきます
天気大丈夫ですよね

では、また

全日本のセット B4

一応、UPします（自分のために）

参考には、しないでね

久方ぶりの雨で中止

今日は、加西の公式戦は雨で中止となりました

私の記憶では、完全な雨の中止は２００４年以来と思います


前日に、全日本から何もしていなかったので準備を兼ねて加西にいきました
テントの下で最高気温３９℃、暑すぎて....

Ｂ４は、全日本カーから加西用のマシンにメカ積み替えて、セットを変更。全日本カーを良く見てみると


折れてました

いつから折れていたのだろう　　


４駆もセットを変更して、走行してみるとオレンジさんやふ～ぢぃの５１１のさっぱり歯が立たず
その後、色々と調整しました　なんとかなるかな？？？

終了



今日は、朝から雨、さすがに無理と思いましたが、物品の受け取りもあったので加西へ
そうそうに中止が決定し、


少しウダウダ会話して、急遽ＧＯＪＯへ移動



板前さん、営業笑い店長、ふぃるさん、Ｍ村さんと加西から移動、ふーぢぃ、大佐合流

少しだけ全日本の宿題をやりました

ニュートラルブレーキと逆進角

答えは出ませんが、勉強になりました

短い時間でしたが、有意義な時間が過ごせました　ヨ


私は、明日から普通に仕事です

休み　たいなぁ.....

本日ご一緒した皆様、お疲れ様でした

２００９年の全日本 レポ Ｐart４

前日、たっぷりと楽しんで、３日目を向かえました

この日は、２駆、４駆の決勝です

２駆、４駆ともＦメインとなりました。個人的には、３日目はあまり気合が.....

サササッと

２駆編

セットはこの日もそのまま。コースオープンで走りだすと、路面はさすがに荒れてきていて、１０連がえらいことになっています。うまく走れません。スタートは、３番グリットからスタートです。ストレートエンドは、コンパクトに回って、２位に立ちます。１０連もうまく抜けて、手前から向こうに飛ぶ２段のテーブルトップの着地でまさかのミス....あっという間に最下位。あとは、グダグダ走行で、６位フィニッシュ　５６位でした


４駆編

こちらもセットは、そのまま。スタートは、２番グリッド。２駆を反省して、冷静に走行。トップに立って、４周目に　あうぅぅぅ　また、２段のテーブルトップでミス　ムキィィィとなってグリグリ走って、左奥のコーナで罠に捕まって、がるるるるぅ　４位で終了　５４位でした

私のことは、あまり書くことがないですね


↑２駆Ｄメインスタート




この日、印象に残ったのは、やはり２駆Ａメインでの、京商：秋元　宏太選手の優勝。これにつきますね。予選では、ダントツの速さを見せた松倉選手のスキをついてラウンド１を先取。ラウンド２では、途中までは松倉選手のペース。終盤、松倉選手がストレート後の２連でミスをして、リズムが少しおかしくなったところで、プッシュして接近し、１０連手前の２連で劇的な逆転、そして優勝。別に彼を贔屓していたわけではありませんが、とてもうれしい気持ちになりました。







つづく

２００９年の全日本 レポ Ｐart２

Part2は、私の状況を

できれば移動は前日にしたいのですが、仕事の都合で無理。
今年も前日の夜からの移動となります。ですので、睡眠時間はかなり少なくなります。今回もふぃるさんにお願いして、ふたりでの移動でした。年々、疲労感が増しており、到着時には、少し寝たい  そんな感じでした

私としては、昨年の走れなかった事を反省し、今年はそれなりに走り込んできました。ちっぽけな自信を持って全日本に挑む事になった訳ですが、今回のレイアウトの練習に言った人の話を聞いたりするうちに、そんなものは木っ端みじんに粉砕されてしまいました。とても不安な気持ちでの全日本となりました。

初日は、２駆
マシンは、Ｂ４。どうもRB５と私の相性が良くないので昨年の全日本後にB４に戻しました。私のレベルでそれなりには、理解してるつもりなので、車には心配はありません。腕は心配だらけですけど。


まずは、練習走行。
路面は、昨年までのピカピカの転圧された路面では無く通常な路面。フロント HBフルスロット ピンク、リア Swich ソフトで走行。事前にガメラスピン店長に、講義を受けたのと動画を見ていたので、それほど違和感無く走行できました。10連も事前に固めた足回りが良かったようで、走れないというほどでは、ありませんでした。でも、転倒多数。タイヤのフロントのフルスロットピンクは、
アンダーが強くNGでした。リアグリップは特に問題無し。
(※リアタイヤのパンサーSwichは、コントロールタイヤ。インナー,コンパウンドは自由)


コントロールプラクティス
フロントタイヤをボブキャットSoftに変更した以外は、そのままで走行開始しますが、まだまだコースになれていないので、ミス多し。ストレート後の2連の精度、その後の2連の転倒、10連、手前から向こうに飛ぶ2段のテーブルトップのライン(どうしても右に傾く)、左奥で引っかかる、ストレー
トへのアプローチが遅い など 問題多し。終盤には、何となくミスを減らして走らせる方法は、
解ってきたところで終了  12周 5分19秒530 で 57位



昼休みをはさみ予選1回目
予選方式は、今回もポイント制。予選３回のうち、良いタイムの２回が有効なので、あまり余裕はありません。私は、ヒート６の７番からスタートになりました。とにかく、ミスを極力減らす チキン作戦です。それでも、大きな転倒２回。あとはセコセコ走りで、12周5分12秒941(BEST 23秒819)で、53位。この走りでこの順位であれば、もう少し上位もいけそう。ラップそのものも30秒、32秒のラップがあったので、13周にはいける感じ。少しやる気が出てきました。

予選２回目
セットは、全くいじってません。気合いれて、1回目のペースで行きます。1周目、ストレート後の2連で転倒。もうミスをしたくないので、抑え気味に慎重に行って、12周5分4秒284(BEST 24秒124) 少しタイムアップ。ラウンド2 50位 総合49位 となりました。

予選３回目
あまりにもペースが遅い感じなので、少しプッシュして少々ミスっても１３周に行けるくらいで考えることに、1周目からペースを上げ何も考えないようにして走りに集中します。少しミスがあったものの、ギリギリで13周突入。どこかからか、「まだ、ゴールしていない、ガンバレ」のような声が聞こえた途端、集中が途切れた....1周でミス３回  32秒366掛かって、13周目を周回し、13周5分29秒940 (BEST 23秒698)。ラウンド3 44位 総合53位となりました。人間の弱さが出た予選３回目でした。


遅いながらにも、良くまとめれた結果となりました。実力は、十分に出せたのではないでしょうか。



終了後は、さすがにヘトヘトだったので、関西の集まれる人達と爆弾ハンバーグを食べて、大盛りのご飯おかわりして、一時間ほど談笑して終了。あとは宿に行って、就寝となりました。

その他の出来事は別で報告します

つづく

シャーシポッキー

土曜ナイター、日曜とＧＯＪＯでラジってきました

今回のポイントは、4駆の仕様変更です


両日とも大変暑く疲れました

本日帰宅後、２時間ほど目をつぶってました


さて、土日の出来事を

土曜日は、Ｗｅｂてんちょとふぃるさんとはっしんさんがご一緒でした。

４駆の仕様変更は、一部の部品を忘れ翌日に持ち越し。２駆（Ｂ４）の走りこみとなりました。

路面コンディションもそれほど良くなく、どのタイヤを履いてもどうもしっくりこず。相変わらず、３連後の２連のキョリがあわず、イライラ。最後の１時間は、翌日の準備をしてました。

この日の最多ラップは、はっしんさんとなりましたヨ。

帰宅は、０：３０頃　ＧＯＪＯを出発し、１：３０頃帰宅　３時頃就寝

日曜日は、６時起床　洗濯をしてからＧＯＪＯへ、９時前に到着。

板前さんとてんちょは、すでに準備中。板前さんは、３時に帰宅したらしいです。

私もネムネムの目をこすりながら、準備開始。荷物運搬中、台車から荷物が２回もひっくり返りました。するとてんちょさんが、好感度を上げるため手伝ってくれました。アリガトゴザイマス♪(o￣∇￣)/

私の４駆（ＺＸ５－ＦＳ）は、ご存知の通り手持ちのロッシホイルを使用するためにＢ４４のハブを利用して無理やり使用してました。そのため、トレッドが４～５ｍｍ狭くなっています。また、ダンパーはタミヤダンパーを利用しています。みんなのセット情報を利用するため、これを両方とも標準に戻しました。

まずは、２駆から走行開始。

タイヤは、最近の定番ＨＢのフルスロット（ピンク）をフロントにリアはメガバイト（ピンク）。

朝は、路面が湿っているせいか、イマイチ。いろいろとタイヤを試すが、私にはシックリこず。


あきらめて、４駆に変更。モーターもベロシティからＶＯＲＴＥＸに乗せ変えて、走行開始。みんなが走っているセットでもあるため、特に違和感無し。でも、結構なアンダー。すこしセットをすることに


周りと違うセットを確認して、ナックル取り付け位置が違うのスペーサを下に変更。少し改善。てんちょさんの助言で、Ｆスタビをはずすとかなり改善。まぁ、こんなもんでしょう！

少しだけ、楽しく走行して４駆は終了。あとは、２駆で走りこみ。

リアタイヤを新品にしたのが良かった様で、かなり改善。走りこみに集中。タイムは出ませんが、課題の３連後の２連の飛距離に注力。たいぶん良くなりました。もう少し時間があれば、タイムもでたかもしれませんが、終了になりました。


いよいよ、時間が無くなってきました。最終の準備に入らないといけませんね

明日は、ラジコンはお休みです　休養です

今週もラジコン三昧

今週も土日ラジコン全開でした

まずは、土曜日

久々に加西にいってきました

今の気候でのセットの確認　と　タイヤのテスト

Ｂ４・ＺＸ５ともすこしフラツキ気味だったので若干オイルを固めてみました。
それなりに走れるので、あとの変更は無し。

タイヤのテストは、ＨＢメガバイトのレッド。
問題無く走れますが、ラプターソフトと比べれば明らかに、グリップが足りません。
ピンクじゃないとダメなのかな？次回ピンクも試してみようっと
あとは、２駆のフロントもいくつか確認しました
この日は、テーパーピン赤が良さげでしたよ


４駆は、安定しているんですが、アンダーが強く少し問題ですね
レースまでには、少し変更をしてみたいと思います



あとは、皆さんとチキチキ～

ＳＣ１０も試乗して、楽しい１日でした



日曜日

今週もＧＯＪＯです

土曜日とは、違いカツカツＤａｙ

１パック目から気合をいれます　タイヤは前回よかったラプターソフトで走行しましすが、全くグリップしませぬ　もうタイヤがありません　とりあえずホールショットＲ３で走行。以外に走れます
タイムも１８秒３　気合を入れなおして１７秒台を目指します
でも、タイヤのグリップが．．．．
しばらく、悲しい時間が過ぎますが、少しだけＢＫ－ＢＡＲピンクが激食いの時間があって、少しがんばりました　記録は１７秒２２８


フフフ　


嘘タイムです


修正箇所は、解りました
難しいですが、またトライします




そうそう　本日、Ｂ４のＥＳＣとモータから煙がでて魔人が出てきました

次回は、タイムが出るようにお願いしました


タイムが出なかったのはどうやら、これが原因ですね

嘘です　ｽｲﾏｾﾝ

大賑わい

今日は、天気の都合でGOJOに行ってきました

本日は、ふ～ぢぃと相乗りデス

加西からは、いつものカツカツＷｅｂてんちょと板前さん、ふぃるさん、ふ～ぢぃ、オレンジさん、ＦＫさん、カメラ部のはっしんさん、ＴＲＳ経由できたＭ田くんと賑やか、これに加え、三重のＴＲＳからレース中止で、大勢参加で、えらいこっちゃ　でした。

こんな感じで


こんな感じでした



少し気温・湿度とも高かかったですが、先週よりは過ごし易い感じ。
まぁ、操縦台が大盛況で、場所取りが結構大変でしたけど。

私は、肝心なホールショットが入ったタイヤの袋を忘れて、タイヤ選択に苦しむとこになりました

ＨＢのメガバイト(レッド)､ｽｸｴｱﾌｧｼﾞｰＭ３、ラプター（ソフト）　で過ごしました。
ベストタイムは、ラプター（ソフト）っす

本日の目標は、１７秒台なんですが、必死こいて走ってもなかなかタイムがでない三重勢も含めて結構１７秒台に入っていますが、私は、１８秒１どまり。走っていてもグリップ感があまり無くタイムでる雰囲気も無い感じ。終盤ラプターの感触が良かったので、ほぼ新品を下ろして、ラストパックにタイムアタック。結果、１７秒７　

ふぅ～　なんとか目標達成
（すでに三重勢は帰宅してましたが．．．．）

次は、加西・ＧＯＪＯどちらに行くかは、天気次第です

本日、チキチキの皆様　お疲れ様でした


インティライミ　は、１２着ですか．．．資金たまりませんでしたね

加西公式戦第２戦その２

今回は、五條特訓組の欠席がありましたが、参加者は２駆２２名、４駆２１名と結構な賑わい。
若干２名を除き、上位進出を目指し壮絶な争いが繰り広げられました
※今回も画像無です m(_ _)m (加西カメラ部をご参照願います)

今回のレイアウトは、２次予選のレイアウトを若干修正した逆回り。路面は、砂がウキウキの加西特有夏路面。そんな感じでした。

エントリは、いつものB４とZX5-FS

朝は、２駆のみ練習して、ある程度のメドを付ける。そしてレース開始。(４駆走らせとけば、良かった...)

２駆
予選１ フロントタイヤを４ＬＩＢのM３。基本慎重に走り 少しミスはあったものの１５周９秒台で総合３位(４位のオレンジさんとは、０.６秒差)。まずまずです。でも、安全に行き過ぎたようで、後との差がないし、ベストも後の方が速い。

予選２ セットはそのままでスタート。走っている感覚はあまり変わらなかったがグリップが上がっているようで、タイムが出ているようです。先程よりは、攻めて走行。いい感じで、周回をしますが、焦りなのか油断なのか、周回遅れの車と接触でスピン。結局、先程とほぼ同じタイムでした。

ジャンピングチャンスの昼休みの練習は、インフィールドのジャンプセクションの練習とフロントタイヤの確認。

予選３ フロントタイヤをテーパーピン赤にし、リアタイヤを２次予選の時に準備した新品タイヤに交換。予選２の時のペースで、ジャンプセクションは無理をせずに走り、途中周回遅れを強引に抜いた(スイマセン)のと時々フラフラな以外は、自分のペースで走りきり、15周５秒台で総合３位 となりました。１,２位は、１６周ですけどね....

決勝
楽しみにしてスタートをきりましたが、２個目のコーナで砂に乗りアンダーを出して、４位のhikoさんにインを取られ、行き場を無くしたにもかかわらずそのまま強引に行こうとしてタイヤを乗り越えることに、その後もＤｒ．に突撃して二人で最下位争いに....Ｄｒ．ゴメン
あと頑張って、腰痛再発のオレンジさんをなんとかギリギリで抜いて、hikoさんと鰻さんに追いついたところでゴールとなりました。

４駆
あまり、トピックスはないんですが....

予選１ ふぃるさんと同じヒートなので、楽しみにしていたのですが、好調だった車が、走らない。周回おくれにも絡んでスタック。でも、とにかくまとめて、１６周１６秒。総合４位。

予選２ ダンパーオイル交換。フロントタイヤ新品に交換するも、不安定差は変わらず。ミス(転倒? 周回遅れと絡んだ?)で、タイムアップならず。総合６位

予選３ あきらめて、それなりに走らそうと思っていたが、スタート前お寿司屋さんと話したりしていて、途中まで集中力にかけ、またまた、タイムアップならず。走行
終了後、神に祈って総合７位で、なんとかＡメインにとどまる。

決勝 ２駆の失敗を学習し、1周目は慎重にスタート。案の定、１コーナーで団子が出来上がっていました。横をすり抜けて、鰻さんのあとに４位にジャンプアップ。そして、気がつくと鰻さんもいなくなって、３位に。途中、トップ争い関係で、上位２台がすぐ前に見えたこともありましたが、今日の車ではついて行く事もできずに３位キープ。まるで、トントン走りなチキン走行でした。３位なら十分過ぎる成績ナ。

これで、４駆も少しセットすることにします
全日本まで、課題が増えました

出来ることしか、しませんけどね

加西公式戦 第２戦 その１

今日は、予定通り　第２戦に参加してきました

結果は

２駆　予選３位　決勝６位

４駆　予選７位　決勝３位

でした

速い人々は除いて、それなりの成績になりました

ただし、２駆の決勝と４駆のセットには、問題あり

詳細は、別途　デス


そうそう、以外にチキンなよっしんさんは、いい人でした

New ボディ

新しいボディが上がってきました

毎度のRickside Designさんの塗装です
忙しいところありがとうございます
（いろんな事情でしばらくは、塗装はお休みだそうです）



画像では、青のグラデーションが白くなってますが、実物はもっと青くていい感じです

ありがとうございます



話変わって、土曜日にGOJOにいってきました

もう少し人が少ないと思っていましたが、以外に賑わってました

セットより、とにかく精度良く走ることを注力して走りこみました

１周狙ったラインをなかなかキープできないこともあり、ベストは、１７秒台に入るのがやっとでした。

最後に、ｶﾂｶﾂWebﾃﾝﾁｮのリアﾓｰﾀ車を試乗させていただきました。曲がり方、加速とも抜群で走らせやすかったです

次回は、セットをして少し曲がる方向にしてみたいと思います
時間があれば、他の車との比較もしてみたいと....

しかし、オイラのB4イッキにボロボロになりました
さぁ、どうしよう？

雨は、GOJO

加西は、雨が降らなかったの？

今日は、天気が悪そうだったので、GOJOにいってきました。

本日は、中京からSGTさんたちが来てました



加西勢は、Ｗebてんちょ、板前さん、怪力くん、UB負債、ぶ～さま、hiro17さん
総勢　１５名？くらいかな

今回も一生懸命走りこんでみました
ワイルド忘れて、ｽｲﾏｾﾝ

ライン取りをかなり注意して集中して走ることに、注力しました

疲れた

少しは、ペースが上がりました
うなぎさんの言う異常者には、遠くおよびませんが、やっと１７秒台に入ってひと安心。
やっとと言うところです　ホッ



今日の最大のトピックスは、伝説のＢ３が走ってました



ファイナルでリアウィングがクルクル....

あのＢ３です


それと、無造作においてあるこのパーツ
いったい　

 



最後に、預言者さんが私の独り言に応えてくださいました
強制ではありませんが、分煙が実現しました

ありがとうございます
マスマス快適なサーキットに

また行きますね

Ｂ４セット 2009.5.24 加西Ｔ＆Ｔ 全日本関西予選

ＰＤＦは、こちら（見れないかもしれません）

予選の状況

調子がいいときは、連続更新です

実を言うと今回、雨の想定をあまりしていなかったので、少しばかりタイヤで迷いました

路面は、かなり湿っていてビッシリ土がつく状況

でも、使いたいホールショットM３を、GOJOで使い果たし、無し

しかたなく他のタイヤを探すと、ボウタイがあったので、これをチョイス
これが意外と良かったです

タイヤの選択は以下の通り

練習ヒート
２ＷＤ（Ｂ４）　フロント　ＴＦ－５１０、リア　ボウタイＭ３
４ＷＤ（ＺＸ５－ＦＳ）　フロント　ホールショットＭ３、リア　ボウタイＭ３
両クラスとも、いいバランス。４駆は、ビックリのトップタイム。

予選１ヒート
２ＷＤ（Ｂ４）　フロント　ワイド４リブＲ３、リア　ボウタイＭ３
４ＷＤ（ＺＸ５－ＦＳ）　フロント　ホールショットＭ３、リア　ボウタイＭ３
路面が、急激に乾いてきるので、２駆のフロントをワイド４リブＲ３に変更。
しかしながら、アンダーが少々強め。４駆は継続して好調

予選２ヒート
２ＷＤ（Ｂ４）　フロント　ワイド４リブＭ３、リア　Ｘ２０００レッド
４ＷＤ（ＺＸ５－ＦＳ）　フロント　ラプターソフト、リア　ラプターソフト
雨の予報とは裏腹に、強い日差しがさし路面が乾いたので、タイヤを変更。しかし、予選が始まると日差しが無くなり、急激に気温も下降。

相変わらず、ベストラップが速い訳ではありませんが、今回はまずまずのラップを刻めたのとミスが少なかったのが、結果として現れました。予選ヒート自体が非常に走りやすいヒートでした。予選２ヒートは、ほぼノーミスでした。

最近、オレンジさんにかなり揉まれているので、それが効果あったんだと思います
オレンジさん、ありがとうございます　ﾌﾌ

最後に、予選３ヒート無くて良かったッス

では

全日本関西予選

全日本の予選終了しました。
エントリも済ませました

昨日の夜、ＧＯＪＯいに行きたかったのですが、
業務が多忙だったため、ライフポントが足りず参加をあきらめました

朝起きてみると、雨・・・・

加西のスーパーでもおばちゃん達が昨日の雨凄かったと・・・

これは、無理かなっと思ってサーキットにつくと

「全然出来るやん！（´；ω；｀)」

っということで、今年の予選が始まりました


コースレイアウトをバギー部長の指示に従い変更

メリハリのあるレイアウトということだそうです

メリハリとは、コース幅．．．．

レース中渋滞が起こってましたﾖ

※画像はないので、他の方のブログでレイアウトはご確認を～


参加者は、２駆１４名　４駆１２名

本日の私は、絶好調でした
信じられないほど、絶好調でした

そして、追い上げられる前に　雨で　終了

ラッキーです

２駆　３位　４駆　２位　でした

雨、最高！

雨の日は

今日は、天気が悪かったのでココに行ってきました



ＲＣ　ＰＡＲＫ　ＧＯＪＯ

結構にぎわってました　二十数名

私は、いつものオレンジさんと出撃

加西からは、Ｗｅｂ店長さん、板前さん、怪力君、そして、加西カメラ部のはっしんさん、ｈｉｒｏ１７さんが出勤でした。



今日は、コースが賑わっていたこともあり、少しテンションがあがりきりませんでした

イロイロと調整しましたが、シックリくる感じがなく　....

タイヤは、何が良かったでしょうかネ

私は、ﾎｰﾙｼｮｯﾄＲ３／Ｍ３、テーパピンピンクを使いました

タイムは、イマイチでした。

タイヤは、激減りでした

またガンバリマス



では、次回

来週は、加西で全日本予選です

天気は、どうなんだろう...


最後に私も千葉にいけば、牛久にいくべきだと思います

すぅちゃんもそういってますよ

最後の加西公式戦第1戦

めっさ暑い 5月なのにめっさ暑い

最後の加西公式戦が始まりました

最後ということで、懐かしい顔ぶれも(hikoさん、はっしんさん)あり、新旧入り交じりで始まりました

今回は、2駆 26名、4駆 20名 のエントリでした
若干、２名ほど当日朝、負傷により欠席の方もいらっしゃいました

路面は、GWは結構良いグリップの高い路面だった様ですが、GW後半からの雨で、すっかり砂浮きまくり状態に変貌しています
私の反対周り練習がばれて.....ハハ(でも、ルール違反じゃないよ)若干のレイアウト変更+逆まわりになりました。

結果は、

２駆 予選１４位(1名夜勤帰宅のため繰り上がり) 決勝 たぶん16位?
４駆 予選４位 決勝３位(公式戦では、３位以上は始めてかも)

でした。

相変わらず２駆は、全日本の様な僅差でのタイム争いでした。
４駆は、ZX5-FSがすこぶる好調で、良い結果となりました。

気が向いたら詳細レポをするかもしれません

業務連絡：オレンジさん、後少しでしたね。
次の日曜日は、GOJOですよ〜

GW de ラディコン３

今日もＧＯＪＯに行ってきました

本日のメンバーは、Ｗｅｂ店長さん、板前さん、サワデーさん、ふぃるさんでした

前回に引き続き、タイム計測大会で頑張ってみました

路面は、今回もだんだんと乾いていく状況ですが、前回と違う感じです

とりあえず、リア　ホールショットＲ３、フロント　リンクス（ｸﾚｲ）で、行きましたが、リアのグリップがやや薄く巻き気味でしたが、そのまま走行。タイムを確認してみると、

ＢＥＳＴ　１８秒２９
５分　　　１６周５分６秒７６

早速、前回のタイムを更新

今日のタイムは期待できそうです

っと思ったのですが、

タイムがでず。タイヤ交換したりいろいろしましたが、路面が乾いたせいなのか、腕のせいなのか、５分のタイムを更新（５分６秒０５）しただけで、ＢＥＳＴは更新できず。他の方は１７秒台に入ってました。１７秒５とかいうのをきいたような．．．．．

でも、コンスタントに１６周のシングルがでるようになったので、少し進歩したかな...

明日は、仕事です




最後に、サワデー殿ハカルンジャーの修理ありがとさんです

GW ｄｅ ラディコン

２９日は、加西にいってきました

どっかのブログに出てたように、前日少しばかりハメをはずし過ぎて
当日朝は、えらいことに

何度も、車を止めそうになりながら、加西へ


この日は、まったりとした雰囲気が漂う加西でした

総勢６名（ＦＫさん、途中でフットサルにいったＭ田くん、おなじみオレンジさん、○○の息がかかっているふ～じぃ、M村さん）

のんびりと、ラジってきました

路面は、だいぶんとラインにラバーが乗り出しました　イボが無くても結構走れます

少しだけ、バネとか確認して、ラップも計ってみてみました
レースの時よりは、よくなってましけど.....


次のラジコンは、２日です

GOJO

今日（２６日）は、GOJOでした


今日の遠征メンバーは、オレンジさんとふ～じぃ　のちに　ふぃるさん　でした

レイアウトは、少し変更あり、バックストレート前の３連が、４連になってました

助走のグリップ、ひとつめのジャンプの角度から、２＋２　しかムリっすね

タイヤは、どのタイヤでもソコソコ走れますが、私的には　Ｓｗｉｃｈのクレイがベストでした


開店から、終了までタップリ楽しんできました

ふぅ～


ワイルド王は、参加できるのかな...
来月は、関西２次予選なんだよね～

最後に、やっぱり予想通りの結果でした
今年は、優勝は難しいかも....

土曜日

最近、とっても忙しいです

ＬＥＸＵＳの３８，３６が、１－２でした。
Ｆ１は、また雨ですね　現在ＳＣラン中です。


昨日は、加西にいってきました

日曜日は、いろいろあって何もできないので....


朝は、そこそこ涼しかった　のですが、昼には、ドンドン気温が上昇して　夏になりました

 


路面は、先週とは違い　すっかり夏路面になり、グリップしなくなりました

残念です

修理した送信機は、超ご機嫌。運転しやすぅぃです


来週は、ワイルド王決定戦に参戦のため、加西は欠席です


それと、加西にオフロードサーキットができることが決まったようです
完成は、まだ先のようですが、情報が入れば公開していきます

　

全日本１次予選 その２

少しだけ、自分中心レポを

今回の路面は、連日の晴天でラインがブルーグルーブ路面になっていました
皆さんかなり走りこんでいるようです


ので、好例のレイアウト変更を朝一実施。ジャンプはほとんど変えずに、取り回しの変更をし、そして逆周りになりました

レース開始

練習ラウンドは、２駆・４駆とも走行終了後は、まずまずの感じでいたのですがベストラップが全くでいないので、少しショック。予選は、気合いれないと先月と同じ結果になりそう

予選１
２駆は、相変わらずスタート後、なかなかリズムに乗れない。途中から、なんとかリズムに乗りヒートトップでゴール。相変わらず、ベストが遅い　総合１２位

４駆は、練習ラウンドではまずまずの感じだったので、とりあえずそのまま感じで走行。大きなミス２回で、ゴール。総合３位　でもトップ２とは周回数が違います...

予選２，３

２駆は、両ラウンドとも、集中がすぐ切れてグダグダ
結果は、最悪　１７位　おまけの決勝は、Ｃメイン１番手となりました

４駆　こちらも、車は良かったのですが、人間が単純なミスを繰り返し、集中が切れてグダグダ
１回目の結果と奇跡が起こり、７番手となりました

今回もチキンになって、セットの変更ができませんでした。
考えていたことは、後で確認すると間違ってなかったので、もう少し自身をつけて実行できるようにしたい。また、前の記事にも書いているようにひとつの問題は解決したので、もうひとつツールの投入をしたいと思います

少し良い方向には向いているようには思えるので、続けて精進したいと思います

とにかくワイルドに

１次予選 その２

今日は、全日本の１次予選　Ｐａｒｔ２　でした

前回は、不甲斐無い走りでしたので、挽回すべく参加です

朝、レイアウト変更した　のちに　開始です

結果
４駆　７位

２駆　１７位..............　ヽ(#ﾟДﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;


詳細は、別途

奈良＆加西

その折には、私に是非とも戦う機会を与えて頂きたい

私が求めるものは、戦う者のみが到達する窮み

っということで、土日ラジコンしてました

土曜日は、プレオープンのＲＣ　ＰＡＲＫ　ＧＯＪＯへ

オレンジさんと行ってきました

プレということで、現状確保できるスペースでのコースとピットスペースが確保されていました
ピットスペースは、かなりなもの　今回は、その隅っこに陣取って準備。

はやり、室内は快適です　風がかなり強かったんですが、全く関係なし

さて、コースですが、最終系の広さではないようでコースも操縦台もギリギリの組み合わせ

路面は、平らにきれいにならされている上に、数種のジャンプを設置

レイアウトは、奥にストレート　途中にチビジャン　ストレートエンドはバンク付コーナーからＳ字回り込んで、操縦台へ向かって高→低のテーブルトップ
テーブルトップを左にターンして、操縦台前ストレートから左に少しのぼりながら１８０度ターン
２連のジャンプを超えて、左に１８０度ターン
助走をとって、低い３連から左に１８０度ターンでバックストレートへ

クリップもよく、予想以上に楽しめました

タイヤは、クレイやピンクやＲ３が良かったと思います
特に、ＳＷＩＣＨのクレイがこの日は、ベストでした

バックストレート前の３連がキモで、進入の直前が少し下がっており、合わせてうまく飛ばないと、前転大会になります。

サルラジモードで、２０時ごろまであそびました
特に、４駆は超全開モードで汁がでるほどでした。でも、あっという間に足が折れましたけど．．．

本格的なオープンが待ち遠しいですね
また、機会があれば走りに行きたいと思います

日曜日は、昨日の疲れを目一杯引きずり加西に到着

最初に久々にオーナーとオシャベリをして、少し別の用事を済ませてラジコン開始

あの　ガメラスピンの店長も来てましたよ

４駆を中心に、６パックほど走行

路面が予想以上にグリップしたので、快適に走行できました

少しタイヤも試走させてもらったり、ｍ６さんと話したりと

ノンビリモードの一日でした

少しお疲れです

２００９年1次予選 その１

君も目指せワイルド王



参加が心配された1次予選、無事に参加できました

体調は、花粉症以外は少し疲れが残っていますが、問題なし

今回もいつものように、車・路面・心のバランスがとれず　代わり映えしない結果でした

２駆　１４位
４駆　１０位

でした

エキシビジョンの決勝レースは、２駆も４駆もよく走ってくれました。
遅いですけど....


２駆の決勝で、ある人をいじめていたら後で怒られました　　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

　心の声　「イヒヒ」　：D)|￣|_


今回もまだまだだなぁと思うこと多々有り、次は予選から手加減なく行きます


最近解禁されたグリップ剤　どうも使い方わからず　今回用意したタイヤが見事にグリップせず、大変でした。


２駆４駆それぞれ総括すると

２駆は、マズマズ
勝手に自分でタイヤに苦労したのと、今回は他車と絡むことが多く特に予選２回目は、それだけで１０秒以上ロスしてしまいました。ペースを落としてタイムアップを図ろうとしたのですが、ペース落とさなくておいいようにもっと精進。

４駆は、よくわかりません

予選中の前後バランスがうまく取れませんでした。低グリップ時のバランスをもう少し探る必要ありです。

っということで、次の週末も加西に行こうと思います


あと、あるツールを準備しようと思っています。これで、最近悩んでいたことが解消されるかもしれません。

加西で、花粉と対決

いやぁ～　神出鬼没ヘルメットおじさん　すげ～ぜぇ

　　イッテＱ　じゃないよ　谷田部のやつ



今週も加西にイッテきますた

ＦＳの増殖とキーエンスのノーブラのシェイクダウンの見学もかねて

４駆：８割，２駆：２割　の割合で走らせました

やはり、関西Ｎｏ．１ＦＳはいつものように抜群の動きですし、最速板前さんのＦＳも速いし、増殖したＦＳもシェイクダウンにかかわらず速いッス　

私も必死のパッチで走って頑張りました。
結果、ちびっと良くなりました。

各車試乗してみると、４車とも違いますね～
人と情報交換すると、セットの方向が見えてくるので良いです

私のＦＳは、少しリアの安定が無いようです
どうやら、パワーで振り回すでは無くスムーズィに走るのキモのようです

時間がないので、とりあえず来週の一次予選はこのままいこうと思います


Ｂ４は、フロントタイヤを少しテスト
あまり、良いセットは見つからず
しばらくは、安定方向でいきますかね


しかし、花粉凄いですね 負けました
あまりひどくない私でもかなりキテマス



来週の一次予選は、まだ参加できるかどうか未定です
どうしても、参加したい理由があるので....

ヘルメットおじさん

週末ラディコン

この週末は、日曜日が天気わるそうだったので、予定を変えて土曜日に加西に出撃

金曜日遅くまで騒いでいたので、朝はなかなか起きれなかったッス

この日は、ＺＸ５－ＦＳのステアリング部を修理後走行するつもりでしたが、パーツを忘れて修理できず.....当然走行できず　(´Д⊂

仕方ないので、Ｂ４のみの走行。

タイヤの塗りものを、少し試してみましたが、なんかよくわからんですね

あとは、おれんじさん達とサルラジ　


楽しい一日でした　


んで、ＺＸ５－ＦＳが全く触れなかったので、日曜日も出撃

午後、雨が降るので、なるべく遅く降りだすことを願い朝早めに到着

予想に反して、路面が凍結したようで結構ウェットな状況。少し待機していると走れるコンディションに、表面だけがぬれていたようです。

ＺＸ５－ＦＳの修理は、ステアリング部の９６番のパーツをベアリングに交換、これでシッカリとナットを締めつけられるのでステアリングピンが脱落することはないでしょう


あと、２～３小トラブルは出ましたが、対処完了でもうトラブルはでないと思う今日この頃


セットの方は、普通に走れる様にはなりましたがリヤタイヤを交換（ボウズ→ピン有り）したら、どアンダーになってしまいました。とりあえずダンパをたてて少し改善。今日は、このまま走って終了
次回、もう少しアジャストしたいと思います

空模様が怪しくなってきたので、Ｂ４に切り替えてチキチキ

本日のチキチキ連中は、ぶんちゃん、ＵＢさん、ＦＫさん、おれんぢさん　みんな速いぜぇ

もう、まったく

楽しかったけど、雨が２時ごろから降り出し、３時で終了


体には、早く終了して良かった

知りませんか？

私のステアリングピン知りませんか？

ＺＸ５－ＦＳのステアリングピンしりませんか？

なぜか、走行中に左側のステリングピンが取れます

大佐から譲ってもらったヤツも気がついたら行方不明です

コースで

こういうの見つけたら、拾っておいてください


っということで、日曜日は加西にいってきました　ヨ

ＺＸ５－ＦSのセットを少し

走行はじめると、なんかフラフラ

そらそうです、ステアリングピンが１個ないんだもん

予備がないので、大佐君に譲っていただいて、ご機嫌走行

そのうちに、またフラフラ

見てみると、またなくなってました　ステアリングピン

確認できたのは、リアオイルを＃２２．５→＃２５　スタビを１．０ｍｍがよいように思えた
前後のバランスを確認中に、走行終了となりました

また確認します

残りは、Ｂ４に切り替えて、レースセットのままで、チキチキ

日暮れまで　チキチキ

おれんじさんが、速くて、ヤバイです



この方も、ヤバイ　動きです


では、また

セッティングシート

Ｂ４（２００９年２月８日　加西Ｔ＆Ｔ耐寒レース）

PDFです


ＺＸ５－ＦＳ（２００９年２月８日　加西Ｔ＆Ｔ耐寒レース）


ＰＤＦです

ＺＸ５－ＦＳ（２００９年２月１１日　加西Ｔ＆Ｔ練習）


ＰＤＦです

耐寒レース２００９

もう２月　来月は、１次予選です

そんなこんなで、耐寒レースとなりました

当然ダブルエントリで、2駆Ｂ４＆４駆ＺＸ５－ＦＳです。今回からどちらもノーブラとなりました。
少し前にレイアウト変更をしましたが、今回も若干変更を実施。
私には、少し難しく　特にストレート後２連の進入が....

路面は、さほど冷え込みがなかったのか湿り気は今ひとつ。朝の練習の時点でどんどん乾いていきます。今回もグリップ剤は、必須。

参加台数は、２駆２１台・４駆１８台

私の結果は、

２駆　予選１１位　決勝Bメイン１位
車は、そんなに悪くなかったのですが、周りに比べるとグリップが無いようで、いまひとつラップタイムが上がらず。ミスも相変わらずで、１５周に到達できずＢメイン。
決勝は、他の方のミスで序盤にトップになり、終盤ミスでうなぎさんが迫ってきましたが、なんとかそのまま走りきり１位でゴール
後で、テストしてみるとフロントタイヤが原因で難しい車になっていたようです。後半は、リブ系が良かったみたい　　少し判断が鈍っていたようです　反省...

４駆　予選５位　　決勝Aメイン４位
相変わらず好みにはならず苦戦。予選１回目はひどく　途中で切れました　２回目以降は、気を取り直して、車にあわせて走らせてなんとかAメインに　
決勝は、最速板前さんに絡んでしまって、最下位に。ｽｲﾏｾﾇ　後は、できるだけスムーズに心がけて走行。後半Ｍ村さんに追いつくも抜くまでにはいたらず　終了

まだまだですね　２～３確認したいことができましたので、テストしよ

画像なし

ノーブラ × ２

今日も加西にいってきました

目的は、２駆にもノーブラを搭載したので、調整に

ESCは、KOのＢＭＣ　モーターは、ＬＲＰのＸ１２（８．５Ｔ）にしました

Ｂ４には、載せただけなので、初期調整をしてニュートラルブレーキを調整して走行開始。

パワーに振り回されて、さっぱり
その後、いろいろと調整して、慣れて　なんとかなりました

これで、２駆・４駆ともコミュ研から開放されそうです


今日の路面は、先週に比べ乾いていることもあり、グリップが低い状態。

あまり良いセットは、見つかりませんでした


４駆は、再度フロントスタビを着装してみると、随分と動きがよくなりました
レイアウト変更と路面の改善で、前回レースの様なことはないと思うのですが...


後は、あるお客さんが加西にいらっしゃいました

詳細は、またそのうちに




次の日曜日は、もうレースです
また、来週お会いしましょう

レイアウト変更

昨日は、かなり寒かったので少し心配

起きてみると案の定、雪が.....

気にせず出発



途中の山は、若干積雪
気をつけて加西へ

到着してみると意外におだやかな気候
一安心

まずは、４駆から準備。今日は、セットとノーブラの設定が目的
昨日、夜ラジコンのついでにICS USBアダプタを手にいれたので、自宅のパソコンを持参しての調整です。

ESCの調子は、順調に確認ができましたが、車の方は、まだまだですね
（先週、異音は直りました）

今日は、ふぃるさんの提案で少しレイアウト変更をしました。冬場はどうしても陽の当たらない手前側がマッディになるので、そこを避ける形になりました。
こんな感じ





一部、UBコブコブセクションが出現しております

増殖する可能性があります

加西 ２００９年新春特別レース

今年もレースが開幕しました

このめっさ寒い中、加西の初レースが開催されました

参加者は、２駆２８名、４駆２６名　と大盛況

そんな中、運営委員よりコース閉鎖の通知．．．．

突然やってきました...
（私の思い出などはそのうち．．．）



今回は、２駆Ｂ４、４駆ＺＸ５－ＦＳの久々ダブルエントリ

案の定昼飯もろくに食べれないほどの忙しさでした

結果は、

２駆　予選１１位　決勝Ｂメイン１位
４駆　予選１０位　決勝Ｂメイン２位
と少しばかり悔しい順位でした

画像は、ありませんが自分レポを少し

２駆　予選
予選１　路面は朝１４到着時から凍っている状況。溶け出して、タイヤに土がたっぷりつく状況だったので、フロントタイヤをＴＦ５１０にしてみました。結果、あまり効果なくバランスが難しくなっただけ、遅いペースでガマンして完走。順位はＡメインボーダあたり。
予選２　フロントタイヤをテーパーピンピンクに変更。路面は、操縦台前が先ほどよりマッディに。アンダーが少しきついが走れなくはなく、自分的にはペースもまずます。でも、後半まき気味になったのと大ミス３回で、少しのタイムアップで９位。
予選３　２回目とセットは変更なし。走り出すとリアが全然グリップしない。ペースもまったく上げれず、ただ走っただけ　結局予選１１位に

４駆　予選
予選１　走り出すとパワー感がいまいちなのと、操縦台前のギャップ拾って操縦不能なほどに、なのでエライとっ散らかって、２駆より遅いタイムでトップゴール
予選２　リアバネ（タミヤ赤→アソシ緑）を交換。あまり状況はかわらず、とにかくゴール　こちらは、Ａメインボーダやや下
予選３　リアオイル（＃２５→＃２０）を交換。やはり状況は好転せず。がまんして走ってとにかくゴール。こちらは１０位

決勝
２駆　Ｂ４を良くみているとリアハブのボールスタッドが緩んでホイルに干渉しているのを発見。これで、予選２回目からの不可解な原因がわかった。しかし、交換時にネジ止め剤をちゃんと塗っていなかった私が犯人ですナ
気を取り直して、Ｂメインスタート。なぜかあの店長が１番グリットにいます。２番手のＤｒ．が１周目にクラッシュでリタイヤで２位。そして、例の人もバッテリが充電できてなかったようで、私がトップに。一度ミスして３位に下がりますが、再びトップに復帰。途中、Ⅰ☆さんが、迫ってきましたが２位争いをしてくれたおかげてそのまま、トップでゴール

４駆　２番手スタート。１周目にＵＢさんのミスでトップに、車は、リアスタビを外したので、若干ギャップ走破性は向上しましたが、少し柔らかすぎて．．．しばらくトップを走りますが全くペースを上げられません。そのうちＵＢさんに抜かれて、ズルズル引き離されてそのまま２位ゴール。４駆は、かなりストレスの溜まるレースとなりました。

　
Ｂ４は、マズマズの調子ですが、ＺＸ５－ＦＳはマダマダですね。今後は、パワーソースをノーブラに交換予定なので、それと合わせてもう少し改善したいと思います

初越後屋のレポ

っということで、三重での走りはじめの状況を少し

今回は、オレンジさんとふぃるさんと同行です

10時すぎに、現地に到着してみると３日だというのに、大盛況です
ピットテーブルは、すでに満席。手持ちのテーブルは、荷物の関係で
オレンジ邸に下ろしてきたので、急遽お願いして越後屋’Ｓテーブル&椅子を
常連様経由で、お借りしました。店長、皆様ありがとうございます。
 

早速、準備して走行開始。私は、実家から直接きたので、事前準備ができて
おらず、バッテリの充電から...少し遅れて走行開始

路面は、年末のレース時に比べ良好です。とにかく２駆で走り込みを行いました。

みんなこんな感じで

途中、マックさんのマシンを試乗させていただきました。
バランスが取れて走りやすかったです。

実感できたのは、想定以上の腕の差！
(車は、そんなに差がなかったので....)

この差は、とても埋まりそうにないですね



そして、日暮れまで走り込み


最後まで、路面のグリップ感&ジャンプに苦戦し、納得出来る感じには、
なりませんでした。

まだまだですな

走りたいっす   また

走り納め

本日の朝の加西です
昨日、雪が降った様で、こんな状況になってました

昼近くになってから、走行開始しました。

本日、走り納めに来ていたのは、Ⅰ☆さん、ＵＢ夫妻、オレンジさんでした

いつもなら、イロイロ書いて一年を締めくくるのですが、この年末は体調不良のため、コレで締めたいと思います

今年は、久しぶりにタップリとラジコンが出来ました
お世話になった方、迷惑をかけた方、本当にありがとうございました

来年も変わらず、今のペースでラジりますので、お付き合いの程、よろしくお願いしますね

来年の始動は、３日を予定しています。もしかしたら．．．．

　　　つづく（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

２００８年最後の遠征

不覚にも風邪をこじらせました

声がでません....


っということで、２８日は、加西のみんなとＴＲＳの最終戦にお邪魔してきました

仕事でいけなかった方や来なかった方がいましたが、総勢７名での参加となりました



レイアウトが若干変わっているのと、風が強いのが心配です

おまけに、全日本終了後初めてのダブルエントリー＆ＺＸ５－ＦＳの初レースで不安(lllﾟДﾟ)


朝、若干の寝坊をして、ふ～ぢぃを拾いＴＲＳに７時着
強風吹き荒れる中準備して、走行開始

レイアウトになれるのとタイヤ確認。
結果、あまりなれず、タイヤもわからず

そのままレース開始



グリップをいまひとつ得られず、風に煽られ　相変わらずミス連発。４駆も面倒も見なきゃいけないので、どうしても時間切れでそのまま　終了　

２駆　
今回もタイヤを外して、予選が進むごとにタイムダウン　予選１９位　

４駆　
車はそんなに悪くないのですが、ミス連発。おまけにトラブルも出て、予選３回中２回リタイヤ。　予選２０位

破損　フロントダンパーステー、フロントショックシャフト、モーター



決勝は、勝ち上がりに期待したのですが、４駆は１周目に１コーナーで希望をたたれ、２駆は、みんなの期待？に応え、コース外に着地．．．．

っということで終了

やはり、もう少し練習が必要ですね
来年は、練習に行きますよ

終了時は、すっかり陽がくれていました


ワイワイガヤガヤと成績以外は、楽しい一日でした

来年もヨロシク

明日は、走り納めに行こうかな？

もう、寒いです

昨日、イロイロな用事のため、土曜日　ＮＧ　本日、日曜日に加西にいってきました

すっかり、冬になり、充分寒さ対策をして出撃

朝早くついてみると、路面は凍っていました

ゆっくり、準備開始

沢山の不具合を発見　修理・調整を繰り返して走行開始

今日の参加者は、ＵＢ夫妻・教授・Ⅰ☆さん・オレンジさん・ふ～ぢぃ・大佐くん他　でした
セットは、あまりせずひたすらチキチキとなりました　

ボディは、確認しましたけど...

タイヤがどうもピッタリ合うのがなくて、スッキリしない感じでした

楽しかったので、良しとします


来週は、ミニッツでチキチキ予定です


そろそろ忙しくなります

寒くなりました

今日も、いつものように加西にいってきました

もう、すっかり冬で寒くなってきました
そろそろ、防寒を充分に対策しないと、大変です

少し、寒かったです

そうそう、あのオレンジさんもいらっしゃってました

相手していただきました


本日は、ボディの特性を確認
以前、ハイフローを借用したときに、結構目からウロコなところがあって、その他のボディもじっくり確認しようと思っていたので実行

インタセプター
クラウドブレーザ（キャバ）
トライデント（ＲＢ５）

を比較

いつもは、安定重視でインターセプターを使用しています。
が、レイアウトによっては、アンダーが強くなりすぎることもあり、ボディで調整した方が手っ取り早いことがあると気がついたので．．．．
私の中では、インターセプター最強　だったんﾃﾞｽ

テストしてみると、イマイチはっきりせず

どうも、私にはセンサーが装備されていないようです...(ノ＿≦。)

しかたないので、あとは日暮れまでチキチキしていました



本日、ご一緒した皆様お疲れ様でした

なんとか

今日は、ＴＲＳのレースに参加してきました

前回の結果がアレだったので、今回はまともな成績を残すことが目標です

関西からの参加者は、ふぃるさん、ｍ６さん、ＦＫさん、ふーぢぃ、オレンジさんという新しい布陣です


私は、ふぃるさんと一緒に途中、オレンジさん達と合流するはずだったのですが、とある理由で、我々が先に到着

気温もそこそこで、とてもいい天気
風もありません


朝の早い時間から、皆さん練習中です

我々も早速練習開始！
タイヤは、路面がまだ湿っていることもあり、判断が難しい状況
ボウタイＭ３とホールショットＭ３あたりかな...

また、となりのピットでは、
バッテリを利用して焚き火が行われてました　(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ



好例のドラミのあと、さぁレース開始です

２駆２６名、４駆２３名です。私は、２駆のみの参加！

予選１回目
Ｆタイヤ：４ﾘﾌﾞM3、Ｒタイヤ：ボウタイM3　ﾎﾞﾃﾞｨ：ｸﾗｳﾄﾞﾌﾞﾚｰｻﾞ(ｷｬﾊﾞちゃん）
路面は、急激に乾いていってますがまだグリップは、良好です
車そのものは、良いのですが、人間がたいしたことありません
いつものように、いいところでミスをして、ｶﾞﾙﾙﾙﾙ　っという感じ
予選１１位


昼休みに、少し修正。どうもボウタイの感じがいやなので、ホールショットに変更。また、風が出てきたので、リアウィングのリップを半分カット。少し軽い動きですが、とても良い感じになり、「オレいける！」という感じになりました。

予選２回目
先ほどのセットで、自信をもってスタートすると！

アレレ　Σ(￣ロ￣lll)

「オレいけてない！」　ｱﾜ((ﾟﾟддﾟﾟ ))ﾜﾜ!!

っということで、またまた１１位
総合１１位



予選３回目
あわてて、安定方向にセットを変更。タイヤは、ボウタイ。
ボディもインターセプター、ウィングもフルリップ

残念ながら、ベストタイムがあがらず焦って、ミス・ミス・ミス

いぃぃぃぃぃぃぃ～　o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

っということで、予選順位は１３位となり
前回は、ひどかったので、まぁ良しとしましょう


   
だれ、この人？


決勝　
Bメイン

５番手スタートです。なんとか上位２位に入り、勝ち上がりたいっす。でも、現状のコンディションは結構厳しい状況。スタートしてみると、１コーナーで絡んだ２台を抜いて３位。そのまま前についていくと知らない間にSGTさんに続いて２位。そして、ＳＧＴさんがいなくなってトップに！
良い展開なんですが、追いつかれるとヤバイので必死に逃げます。ふらふらですけど、逃げます　おまけに、コースマーシャルが、ラインにかぶり慎重に走らないといけない部分もあって、(A；´･ω･)ｱｾｱｾ
でも、運が良く後ろがミスしてくれます。気がつくと、2位はふぃるさん。これで一安心。抜かれても勝ちあがれるので！ 終盤、転倒時放置プレイになりましたが、なんとかそのままゴール! 勝ち上がりです
ありがとうＳＧＴさん!


Aメイン
すっかり暗くなりました。照明がありますが、全然見えません。とくに右奥の山がまったく奥行きがわかりません。練習走行でおじゃが池に向かって飛んでいったほどです(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
とにかく邪魔にならんように、ゴールしただけでした

ふぃるさんは、エライことになってました


走りは、相変わらず　ショボショボですが、Aメインを走れたので一安心
次は、もう少しレースをしたいと思います

次回も参加したいと思います


今回のメンバーです




番外編とつづく

ストレス発散に

土曜日、日曜日に、加西にいってきました

天気も良く、路面もしまり良いコンディション
２日間で、いろんな人と話をしながら、堪能できました

Ｂ４は、若干調整しましたが概ね好調
ただし、タイヤがガンガン減るので、財布にはよくないですね。
土曜日もホールショットが途中から坊主になってしまったので、後半はフラフラでした
日曜日は、ホールショットの在庫がなくなったので、在庫に余裕があるスクエアファジーとテーパピンで気持ちよく走行

私の腕に、不安を残しつつ無事２日間を終了　
少し疲れました

来週は加西では、今年最後のレースです
みなさん、ふるって参加くださいね

欠席して、再調整

今日は、Ｋ藤サーキットの定例戦に参加しようと思っていたのですが、いろんな事情で中止。いつものように加西に行ってきました。

ふぃるさん、すいませぬ


目的は、まぁ先週のレースの不甲斐無さを修正ですね

今週から中国自動車道の工事があり、いつもにメンバーは少なめで、ＵＢさん、まことさん、ぶ～様、村さん、おれんぢさん他の方々がきていました。

私は、気持ちのいい青空の下、黙々と走行を繰り返しました。

気持ち良いというより、少し暑い　１０月下旬というのに、Ｔシャツ１枚で１日過ごせました

本日は、久しぶりに１２パックの走りこみでした

先週は、少しオイルが柔らかったようです。少し固めただけで、かなり良くなりました（路面も良かったのかもしれませんが）　。２１秒台も結構出るようになりました。ただし、路面の変化が結構あったので、バランスが若干難しかったです。

少し機嫌も良くなりました

後半、いいタイヤがなくなったので、消化不良気味で終了


そういえば、放電中にバッテリが燃えている人がいたんですよ



最後に、画像がないので、帰りの渋滞でも


では、また

加西 ２００８公式戦第６戦

加西レースの話を

最終戦でした

今回も２駆のみ（４駆欠席）

参加者は、２駆２０名、４駆１４名でした


Ｂ４は、今回ニューボディです




気合を入れて参加したのですが.....

ミス多発で、タイム伸びず....
挙句の果てに、Ｂメイン

決勝は、すぅ～っと走ったら、順調に走れました


どうも安定していない、車のセットが問題のようです
それよりも人間が問題ですけど.....


走りこみます




そいえばこの人、車につけたままダンパーオイルの交換してました

実車もレガシィにも変わってました

これで、おしまい!!

ぼでぃ

ボディが完成してきまいた
今回も、【Rickside Design】さんに依頼しました

ありがとうござんす

大群

今日は、雨ですね．．．元々そういう予報だったので、昨日加西にいってきました


先週、最後の走行時Ｂ４のバランスがイマイチだったので、調整です

今回はありがたいことに、ぶんちゃんがいろいろと私のマシンを見てくれました
疑問におもっていたことが、いくつか解消できたような気がします

この日のコンディションでは、なんとか安定して走れるようになったような気がします。タイムは計測していないので、速いか遅いかわかりませんけど

まぁ、結果は次週のレースで出るでしょう！
詳細は、レース後に


後、夕方久しぶりに、ちびこい虫の大群が発生しました。
白いものに集中して群がってました...

・白い車のボディ
・白いピットタオル
・色は関係ないけど、テント（ターフ）

もうそれは、むっさキモイ　

早めに切り上げますた


では、レースでお会いしませう

走りこみのつもりが

レイアウト変更後、どうもしっくり来ないので、この週末も加西にいってきました

久しぶりにハカルンジャーで、タイム計測もやってみた

リアを中心に変更しながら戻しながら、確認してみました
ピストンも少し変更をしてみましたが、どうもシックリ来ませんでした

ですので、安定してラップが全く刻むことができずに終了となりました
ベストは、レース時よりは０．５秒ほど上がって、２１秒台には入りましたが、セカンドタイムと差がありすぎで......

途中から、走りこみ中心としました

後半は、おれんじさんに相手してもらいました
楽しい練習となりました
また、よろしくお願いいたします

週末、相手していただいた皆様ありがとうございました


しかし、最近のＦ１は期待する人間が活躍しないなぁ


では、また来週

加西に行ってキタ

予定どおり、加西にいってきました

本日のメンバーは、ぶ〜様、カリカツ店長、ム〜ディさん、チームなめくじさん、サンタさん、他の方々でした。．．．そうそうあの野郎も

路面は、かなり砂が出ている状態。昼過ぎまで、グリップがかなり悪い状態でしたが、後半は、普通な感じになりました。

今日は、前回のレースで、セットがよくなかったのでその確認です。

が、全然走れませんでした。タイヤなのか練習用のミッションに載せ変えたせいなのかよくわかりませんが、とにかくリアグリップが得られず、フラフラでした。終盤、路面がよくなってからようやく走れるようになった感じです。

今の路面は、どうも苦手です

そんな中でも、前回の悪かったところがいくつか確認できたのは収穫ですが、よい感じにはなりませんでした。　腕ということか.....


そうそう、ぶ〜様と他１名は、ＤＢ０１をシェイクダウンしてました。イロイロあったようですが、結果的には順調にシェイクダウンできたようです。

私も４駆を新車にしたくなってきた。何にしようかな！


追加で

え〜、ひとつ質問がありましたので....

前回（9/15)のセットのダンパーの部分ですが、ピストンが「フロント1.3mm２穴、リア1.4mm２穴」になっています。通常加西では、アソシのダンパーでは、「フロント１番、リア２番」とフロントの穴の方が大きいのですが、私の場合フロントの方が小さくなってます。こうしないと、フロントが反応しすぎて走れないのでこうなりました。
（今日も、試しましたがはしれませんでした）

ちょっと考察

よーく考えてみると、ミナルディの優勝ということだったんですね

この前のレース結果を改めて見てみると、相変わらずかなり接戦でした
予選結果をみてみると

スイマセン　２駆だけデス


 
このように、いくつかのグループに分かれて、熾烈な争いをしております。
ＴＱ争い、AメインＢメインの境目、Ｂメイン　のあたり、面白いです

後、平均のラップタイムとベストタイムの比較もしてみました。一番右の欄は、平均ラップとベストラップの差を平均ラップで割った数値です。これが、５％以下が今回の加西では、まずまず安定したラップということでしょうか？　大きい数値の方は、まだタイムアップの可能性があるといえると思います。
ただし、安定させるために、タイムを落としている方は別ですけど。

加西では、ベストラップ方式ですので、ポイント方式になるとまた違う結果がでるんでしょうね。また、加西には昼休みに１時間ほど、練習できる「ジャンピングチャンス」という時間帯があるので、ほとんどの方がここで立て直してきます。路面変化がさほどなかった今回は、３ラウンド目のベストタイムが大半を占めました。

次回は、どうなるでしょう
面白い結果がでれば、またやってみます

昨日のつづき

Ｓ．ベッテルやったね　完勝っすね
最年少の記録とともに！

オイラもハミは好きになれません　



昨日のレースは、Ｂ４復活２戦目。前回は、シェイクダウンレースでダブルエントリーで、何もできずあまりにも酷い状況でした。なので今回は少し頑張って、色んな人に情報いただいて確認してなんとか走れるようにしました。

レースは、前週の状態に引きずられたのと、想定していない路面状況だったため、良いか悪いか、目指す方向はベストを取るのか、バランスをとるのか、正確な判断できませんでした。色んなヒントが途中あったのですが、少し残念ですナ

最終的なセットは、これですが


リアがかなりナーバスで、とても走り難い状況

加えて、気付いたのですが、決勝は路面温度が下がってたにもかかわらず、グリップの高いときのイメージに握りたおしていたのも、扱いづらい原因だったような．．．

まぁ、これでまた確認することが増えました

おじさん、頑張りますヨ

加西 ２００８公式戦第５戦

本日、予定どおり加西公式戦第５戦に参加してきました

今回は、連絡してあったとおり、レイアウト変更を行いました。
皆様の努力もあり、８時には作業完了となりました。朝早くからお集まりいただいた皆様、レイアウト製作指示のカツカツ店長＆む～でぃさん、お疲れ様でした。

レイアウトはこんな感じです.....って、これじゃわかりませんね
また、他のブログでupされるとおもうので、そちらを参照してください



エントリーは、久しぶりに２駆のみ
体の都合と、集中して２駆をしてみようと思ったので....
マシンは、Ｂ４です

参加者は、２駆２５名　４駆１７名？？？

路面は、レイアウト変更直後なので、結構砂が出ていてグリップが低い。おまけに、コントロールタイヤのパンサーＳwich2.0ソフトが、いまいちあっていないところもあって、難しい状況。
先週までの路面とは、当然違うため考えていたセットの方向では、どうもバランスがとれません。

予選一発目
先週までのと同じセット。リアバネ　グリーン。曲げることを優先しＦタイヤをLosi 3RIB赤を選択。結果、引っかかりがあり思うようにラインがとれず、ミス連発。１２周発進。

予選二発目
リアのセットを少し変更したかったのですが、不安があったのでＦタイヤをﾌﾟﾛﾗｲﾝ４RIB M3に変更のみ。リアのロールが気になりますが、バランス的にはまずます。でも、人間的にはイマイチで、少々ミスありで、１３周になんとか入った程度。

この時点では、総合９位。今回は、若干速い人々が少なめなので、Ａメインには何とか入りたい

昼休みに、リアオイルを＃２５へ、リアハブ位置を前にして、バネをグリーン、シルバー、グレーをテスト。結果、グレーを採用。ちょっと、私には扱いが難いんですけどね

予選三発目
今回は、ほとんど絡まらずにトップに立つことができましたが、序盤暴れる車に振り回されながらの走行。結構、危うい状況。サワデーさんにプッシュされながら、なんとか凌いでペースをつかみ、なんとかゴール。２回目よりも１２秒ほど更新して、１３周５分７秒！

Ⅰ☆さんの猛烈な追い上げをギリギリで逃げ切って、総合８位。Ａメイン滑り込みです。
ふぅ～　上位の人々とは、かなりの差がありますが．．．．

決勝
予選の不安定さを考慮して、リアバネをシルバーに変更。
これが、イマイチで．．．．スタートは良かったのですが、途中ぶんちゃんに突っ込んだり、フラフラレーシングで、コースにとどまってるのが辛い状況でした。結局7位でゴール。


Ｂ４に変更後、２戦目。今回はそこそこレースが出来たと思いますが、セットの迷いが多く結局最後まで、正しい判断ができませんでした。かなり、オンボロになってきた身体にムチをうちもう少し頑張りたいと思います






本日お相手したいただいた皆様、ありがとうございました。
特に、ぶんちゃん、ふぃるさん、ｍ６さん、おれんじさん、Ⅰ☆さん、ありがとうございました。引き続きヨロシクです

では

突然の雷雨

今週末もラジを楽しんできました

関西地方は、週末洪水警報がでるほど雨がふったのですが、加西は相変わらず土曜日までは、一滴の雨もふらず。今日も、当初の予定では雨でしたが今日の予報では晴れ！

が、昼過ぎ近くで雷が、気がつくと雲行きが怪しくなり、すんごい雨。

やっと雨が降りました。でも、しばらくすると元の快晴に

本日の参加者は、西のカリスマ店長、ムーディさん、おれんじさん、Ⅰ☆さん、ふぃるさん、サワデーさん、バイク野郎　他　でした。

私は、Ｂ４のみの走行。足回りをいろいろと確認しながら、チキチキしまくりでした
なぜか、今日もいないぶ～様が人気Ｎｏ．１でした

今回もＸ６の試乗会があり、安定感バツグンのバランスとノーブラのパワーに魅せられましたぁ。ヤバイ

気がつくと、暗くなっており、早く帰るつもりがとんでもなくなりました。
こんな感じでしたヨ

そういえば、こんな計測方法もあるそうです
む～でぃさんの発明です

今週は、遊びすぎました

本日のセットはこれ



週末、ご一緒した皆様、ありがとうございました

日曜日のレースでお会いしましょう

やっと普通に

今日も加西に行ってきました

平日は、かなりの雨が降ったので路面が心配な上に、前日の天気予報は雨。
行くか行かないか迷いましたが、朝起きてみると天気は、晴れ。
泥んこ覚悟で出撃してみると、先週よりも乾いている状況！
９時から全然走れました

本日のメンバーは、ぶんちゃん（久々ﾃﾞｽ）、ＵＢ夫妻、サワデ～さん、ぶ～様、まこっさん、ＦＫさん、Ⅰ☆さん、おれんじさん、ふぃるさん’Ｓ　他、沢山の方が来ておりました。

路面は、かなり良い状態から急激に乾いていき、夕方の雨でまたシットリいい感じに！
１日かなりいい状態で走行できました

本日も、Ｂ４のセット。

先週で、結構いい感じになったので、リアを中心にいろいろと調整！
リアの挙動が、少し不安定だったので、
「ヨコモ SP-9730 RC10B4用 アルミ製リアハブキャリア (1度）」
を入れてみました。
路面もありますが、かなり安定方向に

あと、ボールスタッドのシムやアッパーアームの取り付け位置などを調整
一言でいえば、ロールを抑る方向に
あとは、グレーのバネも確認

リアのグリップが上がったので、フロントを調整
Ｆハブを２５°から３０°
あとは、ボールスタッドのシム、バンプスペーサー等を調整


ぶんちゃんとの情報交換もあり、今日はいい感じになりました
結果はこれ



タイヤは、
前半　Ｆタイヤ　４リブＭ３　Ｒタイヤ　Ｘ３０００赤
　　　　　　　　　（ﾗｳﾝﾀﾞｰ）　
後半　　　　　　　　　　　　　Ｒタイヤ　ﾃｰﾊﾟｰﾋﾟﾝ赤

次回も今回のセットの確認と少し試すところが残っているので、それ実施してみたいと思います。



今日は、沢山の方とチキチキもでき、大変充実した一日となりました
本日ご一緒した皆様、ありがとうございました

BX212は、偉大

今日は、先週に引き続き加西に行ってきました

前日の雨が心配でしたが、水溜りもなくなんとか走れる状態　相変わらず加西は、スゴイ

今日のメンバーは、Ｄｒ．、ＴＲＳへ行くのをあきらめた西のカリメロ店長＆ム〜ディさん、Ⅰ☆さん’Ｓ、おれんじさん　他　と結構な賑わいでした。

ほいでもって私は、今日もＢ４を調整。スマスマ店長にご指導を受けながら、車自体は普通な動きと言ってもらえたので、ひと安心。あとは、自分で不満なところを調整しながら、走りこみました。いろいろあったので、６パックで終了

途中、カツカツさんのＸ６を運転させていただきました。慣れるのに少し時間がかかりましたが、安定していて扱いやすい車（２．４Ｇ，ノーブラ）でした。大変興味がありますが、２駆は、極力普通の車にしようと思っていますので、とりあえず様子見です。店長ありがとうございました


なにがあったかというと、実車のバッテリが上がりました
元々古いバッテリで取り扱いには注意していたのですが、キーをＯＮにしたまま数時間放置していたら、セルが動かなくなりました。残念ながら、ブースターケーブルを持っている人がいなかったので、あきらめてＪＡＦを呼ぼうとしましたがＤｒの一言でこれをやってみました

無事充電できました　ＫＯ　ＢＸ−２１２は偉大です

帰りバッテリを買いに自動車用品店によってみましたが、品切れでした
約３０，０００円なんですって、以外にそこそこの値段ですね

ちなみに、BX-212の所有者はむーでぃさんでした。ありがとうございました

最後に、今日はＦ１ヨーロッパＧＰです
私は、家にいるときは、こんな感じで見ています
ネタバレになるので、なにもいいませんが．．．．

途中ｉｔｖからjustin.tv（日本語）に切り替えました

結構忙しいです

ボディ

私のＢ４は、こんな感じ
数年前に、ＴＲＧさんに塗ってもらったものです




今日は、千葉出張でした
明日は、広島です

今日は、加西

っということで加西にいってきました

９時前についたのですが、準備をしていると大粒の雨が....
１時間ほど、降ったりやんだりでした

その後は、雨は降ることはなく
夜までラジコンができました

今日の参加者は、Ｆクさん、ふぃるさん、Ｏｒｅｎｇｅさん、Ｍ村さん他でした


途中、目がウサギのように真っ赤になり、走らすのもきつくなりましたが、日暮れまで頑張りました

でも、Ｂ４はいまいちですね．．．

もう一度加西にきます

明日は、仕事です


ご一緒したみなさん、お疲れ様でスタ




明日、晴れになってるじゃん
明日にすればよかったヨ

加西公式戦 第４戦（短編）

昨日は、行って参りました　　加西公式戦第４戦

今回は、猛暑にもかかわらず　　２駆３１名、４駆２４名　の大量エントリー

三重組もいるので、いつもより早めに家を出ましたが、７時前ですでにテント村が出来てる状態

当初の予定では、復活したＢ４のシングルエントリーのつもりでしたが、客人もいることなので、急遽いつものダブルエントリーに変更。　　でも、シングルエントリーにすれば良かったっと後で後悔。

結果
２駆　予選１４位　決勝Ｂメイン６位
ＲＢ５に比べると格段にリアが安定しているのですが、何故かＢ４（３号機）はフロントが機敏に反応しすぎて、走り憎い状態でした。レースという事も有り大胆な変更が出来ないので、タイヤとダンパーで調整し、なんとか予選３ラウンド目で普通に走れるようになったけど時既に遅し。
決勝は、楽しみだったんだけど　自爆で後退し、残念な内容となりました

４駆　予選４位　決勝Ａメイン５位
５０１Ｘは、全日本のまま。練習走行無しで、予選に突入。こちらも、フロントが反応し過ぎ。こちらは、最後までセットはできませんでした。全体的に、４駆は、みんな走れていないため、順位は予想以上に良かった。決勝も自爆大会であまり良くなく終了となる。

準備からして、当然の結果ですけど、少し不甲斐ないですね
（車が変わっても順位は、変わらないです）
少し気がついたことがありますので、今後は修正しながら精進したいと思います

では、また

レース後、操縦台で戯れる動物の群

３号機製作

長いこと、ＲＢ－５をやっていたので、Ｂ４に戻ってみようと思います

一次予選その２の感想

月曜、火曜と少し帰宅が遅くなり更新ができませんでした

９日の１次予選の感想を少しばかり

とにかく参加人数が、多かったですね。２駆３２名、４駆２７名　このぐらい集まると結構雰囲気が変わるもんですね。カツカツ度、５０％ＵＰっという感じでしょうか？でも、人数が多いことで、ダブルエントリーでも結構時間的な余裕がありました。

まずは、２駆。いつものようにＢ４で参加。今年おろしたファクトリーキットです。
今回も、少し足りない感じの結果となりました。リアのグリップの無さと、スムーズに走れない技術の無さですね（笑）。実力といえばそうなんですけど　結果は、１８位でした。
あまり、やらない努力が必要となってきました。

４駆　ＺＸ－５は、車的にはいい感じでした。どうも走らせ方に問題があるんでしょうね。予選１回目タイヤをはずした他は、とくに問題があったわけでは無いので、もう少しタイムを出さないといけないんですけど、同じヒート走った方のプレッシャーに負けました。タイムは勝ちまししたけど。結局１１位でした。

２駆、４駆とも自分なりに、良い・悪いを整理して、できるだけ修正して、２次予選を迎えたいと思います......って、こんなの私じゃないな


終了後、暗くなっていく中、ＤＦ－０３を走らせました。前回との変更は、ユニバとダンパーオイル。タイヤは、ハイデンシティＣ（インナー１６Ｍ）です。予想以上に走りますね。当然、フルタイム４駆なので、タイトなコーナーは、厳しいですが、少し手をいれれば、普通に走れそうです。シリーズ戦への参戦は、ワンウェイ次第です。

最後に、ＢＸよく走りますね～　感心しました。ほしいと思う方がいれば、これは買いです。高いのが難点ですけど　私は、ＺＸ－５で行きます。ＢＸは、買いません。っと書いておきます。迷うので...

今日も加西

昨日に引き続き、加西にいってきました

コンディションは、昨日より温度は高めのほかは、変わりない状況!

今日は、新車のＢ４の２日目の走行を少し書いて見たいと思います
今回のキットは、昨年ゆずっていただいたファクトリーキットの昔のロットです。ですので、デフカップが今のとは違う耐久性の無いやつが入っているやつです。それと、モータープレートが黒に交換されてます。追加オプションは、レイスピードのフロントバルクとリアハブ（0.5度）、モーターカバー黒（ｱｿｼ）を組んでみました

昨日、シェイクダウンしたときは、アッパーアームの取り付け位置がなぜか取説と違う位置に取り付けられていて指摘されましたが、まぁそのまま走ってみました。が、前後ともグリップ感がなく走りずらい状態.。早速取説どおりに戻すとグリップ感も少しましになり、バランスもよくなりました（タイヤは、Ｆ：ﾜｲﾄﾞ4ﾘﾌﾞM3　R：ﾎｰﾙｼｮｯﾄＭ３に固定）。
あと、ダンパー長、取り付け位置、車高などを調整してみましたが、まだまだな感じです。新車なのに.....

本日、まずダンパーオイル交換　F:#30　R:#20 タイヤは、F:４ﾘﾌﾞM3　R：ﾎｰﾙｼｮｯﾄM3 にします。走行開始すると、昨日に比べ格段に、動き安定度が上がりました。このあとは、タイヤをいろいろと試しましたが、いまひとつなので、セットするのはやめてこのまま走りつづけました。まぁ、あとはレースの時にどうするか考えることにします。まえのオンボロカーよりは、確実に走るのでいいとします。

しかし、みんな速いなぁ～

追記
今日は、結構賑わってましたぁ　久しぶりの顔もチラホラと
でも、今日も取材しませんでした。画像もなしですm(_ _)m

帰宅してから、死んだ２本のバッテリのうち、１本セル交換実施。１本は４セル用に、ついでに、新たに２本製作（GP3700SHR,IB3800)

今週は、車の整備が大変です

NEWマシン

製作していたＢ４のＮＥＷマシンがやっと形になりました。あとは、配線とダンパーのオイル入れぐらいです。

ＤＴ－０２のサーボを載せ変えようとしてたんですけど、ＤＴ－０２がなかなか見つからなくて・・・・時間がずいぶんかかってしまった　Ｂ４の箱に入っててわからなかった
これで、やっと来週走らすことができそうです

３月は、ヨコモＭＲ－４ＢＸ、ＤＦ－０３、マイティフロッグのちびこいやつ．．．など、発売されます。とりあえず、ＤＦ－０３は購入しますが、あとは様子を見てからですね

ＤＦ－０３は、またあれをやりますよ～